اخبار
تعداد آیتم ها در هر صفحه
تکنولوژی جدید چراغ‌های آئودی چگونه عمل می‌کند؟

تکنولوژی جدید چراغ‌های آئودی چگونه عمل می‌کند؟

2018/12/3

در خودروهای امروزی تکنولوژی چراغ‌های جلو، بسیار پیچیده‌تر از آن چیزی است که در نگاه اول حس می‌شود. فقط کافی است بعد از یک مدت رانندگی نسبتاً طولانی شب فرا رسد! در اینجا است که ارزش یک سیستم روشنایی خارق‌العاده قابل درک می‌شود. شرکت صاحب نام آئودی همواره در این مسیر پیشگام بوده و هرگز از کنار سیستم نور خودروهای تولیدی به راحتی عبور نکرده است. طبق ادعای آئودی در سال 2010 بود که این کمپانی برای اولین بار در چراغ جلو خودروی تولیدی خود سیستم LED را بکار گرفت در حالیکه تا قبل از آن طراحان در کانسپت از آن استفاده کرده بودند. اما بار دیگر در مدل A8 که از نظر بسیاری از کارشناسان خودرو به عنوان نماینده شایسته خودروهای آلمانی معرفی می‌شود، تکنولوژی لیزری برای چراغ‌های جلو در نظر گرفته شده که نشان از تاکید همیشگی این شرکت روی موضوع سیستم نوری دارد. در ادامه با چراغ‌های لیزری بیشتر آشنا می‌شویم. قبل از هر چیز باید گفت که انواع چراغ‌های مورد استفاده در خودروها به ترتیب چراغ‌های هالوژنی، زنون، LED بوده است و حالا چراغ‌های لیزری پا به میدان گذاشته‌اند. در تصویر زیر تفاوت سیستم روشنایی لیزری و LED را از نظر توان روشنایی و دقت مشاهده می‌کنید. بدون اغراق می‌توان گفت سیستم روشنایی لیزری حداقل با تکنولوژی Audi، چند برابر توان بیشتری نسبت به LED دارد. ضمن اینکه در تکنولوژی لیزری تمرکز نور بهتری وجود دارد. آئودی برای چراغ جلو محصولات اخیر خود از سیستم LED استفاده کرده است که تحت عنوانMatrix LED System معرفی شده که در هر چراغ 50 بخش مجزای قابل کنترل است، اما با تکنولوژی جدید Matrix Laser System تعداد این سگمنت‌های کنترل شونده به صورت مجزا به ده‌ها هزار عدد می‌رسد که با بکار بردن هزاران آیینه بسیار کوچک تحت عنوان Micro Mirrors که قابلیت تنظیم مجزا دارند، فراهم شده است. یکی از خصوصیات این تکنولوژی توانایی تشخیص موانع مقابل و تغییر شدت نور حاشیه مانع برای بهتر دیده شدن آن است. این ویژگی می‌تواند در صورت مواجه با عوامل پیش‌بینی نشده نیز کارایی داشته باشد. یکی از ویژگی‌های جذابی که در سیستم ماتریکس LED نیز وجود دارد و شناخته شده‌تر از سایر خصوصیات است ویژگی تغییر فاز در مواجه با نورهای شدید است. حتماً برای شما هم پیش آمده که گاهی در جاده‌های محلی و باریک با خودرویی روبرو شوید که با نوری کورکننده به طرف شما می‌آید و چه بسا راننده مقابل نیز وضعی مشابه شما داشته باشد. اما این خصوصیت برای سیستم ماتریکس Audi پیش نخواهد آمد و با تشخیص نور مقابل به سمت بیرون منحرف می‌شود. به طور کلی با وجود اینکه این تکنولوژی مورد توجه تمام شرکت‌های سازنده قرار گرفته و شرکت BMW نیز خود را پیشگام برای استفاده از این تکنولوژی برای i8 می‌داند و همچنین از نظر بسیاری از خریداران نیز جذاب به نظر می‌رسد، ممنوعیت استفاده از این نوع چراغ‌ها در آمریکا و پیرو آن در چند کشور دیگر، مقبولیت این تکنولوژی را تحت تاثیر قرار داده است. به هر حال گذر زمان نشان خواهد داد که این فناوری چقدر می‌تواند قلمرو خود را در بازار بزرگ خودرو وسعت ببخشد.

اطلاعات بیشتر
 پژو ۳۰۱ در آستانه تولید

پژو ۳۰۱ در آستانه تولید

2018/7/28

دنیای اقتصاد : در شرایطی که گروه خودروسازی پژوسیتروئن اعلام کرده ایران را به دلیل خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها ترک خواهد کرد، خبر می‌رسد ایکاپ (شرکت مشترک ایران‌خودرو و پژو) تولید پژو ۳۰۱ را به‌زودی کلید خواهد زد. با خروج آمریکا از برجام، پژوسیتروئن اولین شرکتی بود که اعلام کرد فعالیت‌هایش را در خودروسازی ایران متوقف می‌کند، آن هم در شرایطی که پژو با ایران‌خودرو قرارداد همکاری مشترک منعقد کرده و سیتروئن نیز با سایپا.کمتر از دو هفته دیگر، فاز اول بازگشت تحریم‌ها با محوریت صنعت خودرو کلید خواهد خورد و از همین رو بیشتر شرکت‌های خودروساز خارجی حاضر در کشور، برای در امان ماندن از جرایم مادی و معنوی آمریکایی‌ها، اعلام خروج کرده‌اند. در این بین، پژو که بلافاصله پس از توافق هسته‌ای و برجام، قرارداد همکاری مشترک با ایران‌خودرو را امضا کرد، در خروج پیش‌قدم شده است، با این حال طبق شنیده‌ها، یکی از محصولات این شرکت به نام پژو ۳۰۱ در کشور به تولید خواهد رسید. طبق قرارداد ایران‌خودرو و پژو، سه محصول شامل ۲۰۰۸، ۳۰۱ و ۲۰۸ باید در ایران به تولید برسند، که در این بین، پژو ۲۰۰۸ در حال حاضر میهمان خطوط تولید آبی‌های جاده مخصوص است. بنابر برنامه‌ریزی انجام شده، پژو ۳۰۱ دومین محصولی است که باید مطابق با قرارداد در ایران‌خودرو به تولید برسد، با این حال اعلام خروج پژو، این ماجرا را با اما و اگرهای زیادی مواجه کرد. حالا اما خبر می‌رسد که تولید پژو ۳۰۱ در دستورکار قرار گرفته است، حتی اگر پژو از ایران خارج شود.ایران‌خودرویی‌ها پیش‌تر اعلام کرده بودند پژو ۳۰۱ با داخلی‌سازی اولیه ۶۰ درصدی تولید خواهد شد، حال اینکه ۴۰ درصد باقی‌مانده از کجا تامین می‌شود، فعلا چندان مشخص نیست. البته گفته می‌شود ایران‌خودرو قصد دارد از موتور TU۵ برای تولید پژو ۳۰۱ استفاده کند، موتوری که در حال حاضر روی محصولات فعلی پژو در ایران سوار است.هرچه هست، ظاهرا با توجه به فرصت سه ماهه‌ای که تا اجرای فاز دوم تحریم‌ها باقی‌مانده، ایران‌خودرو و پژو قصد دارند تا حد امکان از این فرصت نیز استفاده و شرایط را برای تولید مدل ۳۰۱ فراهم بیاورند.

اطلاعات بیشتر
رونمایی از تایرهایی که اکسیژن تولید می کند

رونمایی از تایرهایی که اکسیژن تولید می کند

2018/3/11

این روزها سخن گفتن از محیط زیست و حرف‌های سبز مد شده و بسیاری از کمپانی‌های بزرگ چه با دغدغه فرار از جرایم مالیاتی و چه با سازگاری بیشتر به محیط زیست در حال فکر کردن به راه‌کارهای اساسی برای چالش با آلودگی هستند. با این حال اقدام و عمل در این حوزه سخت و پرهزینه و دردساز است. شرکت تایر سازی “گودیر” در این راه گامی بزرگ برداشته و ادعا می‌کند طرحی نو برای ورود به حوزه سبزها ارائه داده است. این کمپانی مدل مفهومی از تایرهای آینده را در نمایشگاه ژنو معرفی کرده که با استفاده از خزه‌ها به بهبود کیفیت هوا کمک می‌کنند. با وجود اینکه تولید اکسیژن با استفاده از چنین تایرهایی احتمالا در آینده ای بسیار دور به واقعیت می‌پیوندد، کمپانی “گودیر” ادعا می‌کند که با این طرح در تایرها ظرفیت‌های جدیدی را برای کمک به مدیریت بهتر محیط زیست از خود نشان داده است. در زمانی که جهانیان برای دور ریختن میلیون‌ها لاستیک کهنه یا غیر قابل مصرف با دغدغه‌های جدی مواجه هستند، گودیر می‌گوید کانسپت لاستیک‌های اکسیژن‌سازش فصل جدیدی را برای بهبود هوای جهان رقم می‌رنند. کریس دلانی مدیر موسسه “گودیر” در اروپا، خاورمیانه و. آفریقا در این خصوص گفت: طرح مفهومی اکسیژن امکان طرح آن در حوزه‌های تحرک امن، هوشمند وقابل تحمل در آینده را فراهم می‌آورد. به گفته این مقام ارشد موسسه گودیر، این تایرها می‌تواند به تولید هوای پاک، بهبود کیفیت زندگی و توسعه سلامت شهروندان  کمک کند. وجود خزه در این تایر ها باعث جذب هوا از طریق رطوبت شده و در این فرآیند دی‌اکسید کربن تجزیه شده و به جای آن اکسیژن به هوا تزریق خواهد شد. علاوه بر آن این تایر انرژی تولید شده در فرآیند فوتوسنتز را جمع آوری و از آن برای قدرت دادن هوش مصنوعی،چراغ‌های کم مصرف و  سامانه‌های ایمنی هشدار به کاربران بهره می‌برد.مواد استفاده شده در این تایرها از بازیافت تایرهای قدیمی تهیه خواهند شد.

اطلاعات بیشتر
احتمال توقف تولید ۱۰ خودرو به‌دلیل مصرف بالای سوخت

احتمال توقف تولید ۱۰ خودرو به‌دلیل مصرف بالای سوخت

2018/2/18

خودروسازان تا ابتدای تیرماه سال آینده فرصت دارند تا مصرف سوخت خود را به حد استاندارد تعریف شده برسانند و هر خودرویی که نتواند این استاندارد را پاس کند، قطعا با توقف خط تولید مواجه می‌شود. وی ادامه داد: فاز اول استاندارد مصرف سوخت خودروها از ابتدای دی‌ماه سال ۱۳۹۴ اجرایی شد هرچند که این استاندارد در گذشته نیز جزو استانداردهای اجباری بوده است. این درحالی است که فاز دوم این طرح باید از ابتدای دی‌ماه سال ۱۳۹۶ که با تصویب کارگروه مصرف سوخت شش‌ماه به خودروسازان فرصت داده شد و این مسئله به ابتدای تیرماه سال ۱۳۹۷ موکول شد و فاز سوم اجرای استاندارد جدید مصرف سوخت نیز از ابتدای دی‌ماه سال ۱۳۹۸ آغاز می‌شود که معیار ان مشابه معیارهای فعلی اتحادیه اروپاست. مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران با بیان این‌که مقوله استاندارد مصرف سوخت خودروها مجزا از طرح استانداردهای ۸۵‌گانه خودرویی است، تصریح کرد: به احتمال بسیار زیاد تا ابتدای تیرماه سال آینده به دلیل عدم مطابقت مصرف سوخت خودروها با استانداردهای مربوطه خط تولید برخی خودروها متوقف خواهد شد و در حال حاضر ۲۰ مدل خودرو نمی‌توانند این استانداردها را رعایت کنند. پیرایش ادامه داد: برخی از این خودروها به میزان استاندارد مصرف سوخت بسیار نزدیک هستند و با تغییرات مختلفی از جمله کالیبره کردن خود می‌توانند استانداردهایشان را بروزرسانی کنند. برخی خودروسازان نیز تصمیم گرفتند موتور خودروها را تغییر داده و از موتورهای بهتری استفاده کنند. وی در نهایت اعلام کرد که به احتمال بسیار زیاد خط تولید ۱۰ مدل خودرو به دلیل عدم تطابق استاندارد میزان مصرف سوخت تا ابتدای تیرماه سال آینده متوقف خواهد شد.

اطلاعات بیشتر
پژو ۳۰۱ سال آینده عرضه می‌شود

پژو ۳۰۱ سال آینده عرضه می‌شود

2018/2/8

برای اولین بار در تاریخ صنعت خودروی ایران خودروی پژو ۳۰۱ به عنوان یک خودروی جدید با ساخت داخل ۵۰ درصد در سال آینده آغاز خواهد شد. وی با بیان اینکه طبق قرارداده منعقده با پژو حداقل ۳۰ درصد محصولات مشترک تولیدی باید به خارج از کشور صادر شود، خاطرنشان کرد: رسیدن ساخت داخل خودروهای تولیدی به ۷۰ درصد اصلی‌ترین شرط ما در قرارداد با پژو است. البته در این مسیر صنعت قطعه‌سازی ما نیز باید خود را به روز کرده و همگام باشد. او با بیان اینکه با پژو به توافق رسیدیم که قطعه‌سازان توانمند ایرانی در پروژه خودروسازی پژو در الجزایر مشارکت کنند، خاطرنشان کرد: با بهبود وضعیت صنعت خودرو در چند سال اخیر وضعیت واحدهای قطعه‌سازی نیز بهبود یافته و به طور خاص ۲۰ هزار نفر از نیروهای تعدیل شده واحدهای قطعه‌سازی به مشاغل خود بازگشتند. وی ادامه داد: ایران خودرو در جهت رونق واحدهای قطعه‌سازی اعلام می‌کند که هر واحد جدید قطعه‌سازی که با استانداردهای روز مربوطه ایجاد شود، تا پنج سال خرید محصولات آن را تضمین خواهیم کرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: در این مسیر نیاز به کمک سایر دستگاه‌ها نیز داریم. در واقع باید شرایطی ایجاد شود که تولید راحت‌ترین کار در کشور باشد نه اینکه گران‌ترین زمین و گران‌ترین سوخت را به واحدهای تولیدی بدهیم. وی خاطرنشان کرد: اقتصاد مقاومتی به معنای حرکت به سمت تولید صادرات محور در داخل کشور است که تحقق آن باعث بی‌نیازی از ارزهای نفتی خواهد شد.

اطلاعات بیشتر
افزایش قیمت و سهمیه‌بندی بنزین در سال آینده منتفی است

افزایش قیمت و سهمیه‌بندی بنزین در سال آینده منتفی است

2018/1/24

« قیمت بنزین در سال آینده همان نرخ ۱۰هزارریال خواهد بود و افزایش قیمت و سهمیه‌بندی بنزین منتفی است.» این جمله واکنش منفی سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس به طرح مرکز پژوهش‌های مجلس است. مهم‌ترین مرکز کارشناسی نمایندگان مجلس در طرح پیشنهادی خود، خواهان بازگشت سهمیه‌بندی بنزین و افزایش قیمت آن شده‌ است. مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی به‌طور جدی خواهان بازگشت سهمیه‌بندی بنزین شده است. این بازوی مطالعاتی مجلس و نمایندگان، دیروز با انتشار گزارشی درباره تبصره‌های ۱۴‌و۱۸ لایحه بودجه سال آینده که به موضوع هدفمند کردن یارانه‌ها و افزایش قیمت حامل‌های انرژی اختصاص دارد، پیشنهاد احیای مجدد سهمیه‌بندی بنزین و البته با اختصاص سهمیه به هر خانوار (به‌جای هر خودرو) و همچنین افزایش تعرفه سایر حامل‌های انرژی برای پرمصرف‌ها با درصد بیشتر را مطرح کرد تا درآمد مدنظر دولت از این محل با کاهش آثار تغییر قیمت بر دهک‌های پایین جامعه که عموما کم‌مصرف‌تر هم هستند، محقق شود. گزینه پیشنهادی مرکز پژوهش‌های‌ مجلس برای افزایش قیمت حامل‌های انرژی و کسب درآمدهای مدنظر دولت در این زمینه، «افزایش قیمت گاز طبیعی و فرآورده‌های نفتی و سهمیه‌بندی بنزین » است. در توضیح این پیشنهاد آمده است: « این گزینه در مورد بنزین سهمیه‌ بندی اعمال می‌شود و بنزین سهمیه‌ای ۱۵درصد و بنزین آزاد به قیمت فوب خلیج‌فارس به‌علاوه هزینه حمل‌‌ونقل و ۳۰درصد مالیات و عوارض افزایش قیمت می‌یابد و به‌طور کلی بنزین آزاد از نظام قیمت‌گذاری دولتی خارج می‌شود.» در بخش دیگری از این پیشنهاد آمده است: «می‌توان سازوکار سهمیه‌ بندی را به‌جای موتورها به سرپرستان خانوار اختصاص داد و برای هر سرپرست خانوار، سهمیه سوخت با امکان فروش به قیمت‌های آزاد در نظر گرفت. با توجه‌به جمعیت ۸۰‌میلیون نفری ایران، اعمال سهمیه ۲۰‌لیتر در ماه برای هر نفر به معنای تعیین ۵۲٫۶‌میلیون لیتر در روز بنزین سهمیه‌ای است.» همچنین در این طرح آمده است: «دولت مکلف است با استفاده از سیستم هوشمند سوخت، نسبت‌به تعیین سهمیه مناسب برای افراد هر خانوار به میزان ۲۰ لیتر در ماه اقدام کند که این سهمیه به همه سرپرست‌های خانوار (مستقل از این که خودرو داشته باشد یا نداشته باشد) اختصاص داده می‌شود.» واکنش نماینده مجلس به طرح پیشنهادی اسدلله قره‌خانی ، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در واکنش به طرح پیشنهادی مرکز پژوهش‌های مجلس به «دنیای‌خودرو» گفت: «آنچه توسط مرکز پژوهش‌های مجلس منتشر شده، نظر کارشناسی آنهاست. اما با آنچه درباره سهمیه‌بندی بنزین و اختصاص به خانوار پیشنهاد شده، مخالف هستم و این موضوع اشتباه است. چنین چیزی قابل‌قبول نیست و حتی قابلیت اجرا هم ندارد.» سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس درباره آخرین تصمیم درباره افزایش قیمت بنزین گفت: «بر اساس آنچه در کمیسیون انرژی و کمیسیون‌تلفیق بودجه ۹۷ تصویب شده است، هیچ‌یک از حامل‌های انرژی گران نمی‌شوند. در واقع افزایش قیمت بنزین در سال آینده منتفی است و اگر این لایحه به صحن مجلس هم بیاید، بیشتر نمایندگان به آن رای می‌دهند. بنابراین در سال ۹۷ افزایش قیمت بنزین و سهمیه‌بندی آن صورت انجام نخواهد شد و بنزین به‌همان نرخ یک‌هزار تومان و قیمت سال ۹۶ خواهد بود.» این نماینده مجلس درباره پیشنهاد سهمیه‌بندی بنزین توضیح داد: «سهمیه‌بندی برای زمانی است که بنزین دونرخی وجود داشته باشد. با بنزین تک‌نرخی سهمیه‌بندی انجام نخواهد شد. همچنین سهمیه‌بندی برای زمانی است که کمبود بنزین در کشور باشد و متناسب با نیازها، بنزین تامین شود. این در حالی است که اکنون این‌گونه نیست و کمبود بنزین در کشور نداریم. بنابراین نیازی نیست با سهمیه‌بندی و افزایش قیمت به مردم فشار وارد شود و کشور به چند دهه قبل برگردد.»

اطلاعات بیشتر
آغاز فروش اینترنتی کوییک سایپا

آغاز فروش اینترنتی کوییک سایپا

2018/1/22

گروه خودروسازی سایپا در راستای توسعه محصول و پاسخ به نیاز بازار، فروش اینترنتی خودروی کوییک را با شرایط متنوع و ظرفیت محدود از ۲۶دی ماه سال جاری آغاز می کند. وی خاطرنشان کرد: کوییک دارای گیربکس اتوماتیک CVT ، فرمان برقی، کروز کنترل، استارت دکمه ای و سیستم ورود بدون کلید، مولتی مدیا و دوربین دنده عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم کنترل صوتی روی فرمان و سایر امکانات و آپشن های جانبی دیگر است که در بین خودروهای تولید داخل از ویژگی های کم نظیری برخوردار است. محمودی تاکید کرد: متقاضیان توجه داشته باشند که مبلغ ثبت نام را صرفا” به حساب بانکی شرکت سایپا واریز کنند. وی تصریح کرد: با توجه به ظرفیت محدود، بدیهی است پس از تکمیل ظرفیت فرآیند فروش اینترنتی کوییک متوقف خواهد شد.

اطلاعات بیشتر
مدیرعامل سایپا : خودروی برقی تولید می‌کنیم

مدیرعامل سایپا : خودروی برقی تولید می‌کنیم

2017/12/31

در آینده نزدیک یکی از سایت‌های تولیدی سایپا به تولید خودروی الکتریکی اختصاص خواهد یافت. وی با بیان اینکه تیبای برقی به عنوان اولین نمونه در این زمینه تولید شده است، خاطرنشان کرد: سعی می‌کنیم برای تولیدهای آینده به گونه‌ای برنامه‌ریزی کنیم که بتوانیم به تمام نیازهای بازار پاسخ دهیم. وی ادامه داد: بنابراین طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته در آینده تولیداتی در تمام سطوح قیمتی خواهیم داشت و به دنبال طراحی و تولید پلت‌فرم هم هستیم. وی افزود: علاوه بر محصولات جدید بررسی می‌کنیم که آیا استراتژی ما حفظ دو محصول موجود در رده کیفی هشت ستاره و ارتقای آن یا از رده خارج کردن این محصولات است که این موضوع در جلسه هیات مدیره سایپا در هفته آینده بررسی خواهد شد. جهرودی با بیان اینکه سال‌ها پیش که منابع مالی مورد نیاز وجود داشت و می‌توانستیم به توسعه محصولات جدید بپردازیم، در این کار تعلل شد تصریح کرد: ما هم‌اکنون از زمان طلایی صنعت خودرو در گذشته فاصله گرفته‌ایم بنابراین نیازمند بازنگری در استراتژی‌های صنعت خودرو هستیم. وی ادامه داد: به عنوان مثال در بازار فعلی رقبای ما فروش اقساطی را با پیش‌پرداخت اندک و با منابع مالی شرکای چینی خود انجام می‌دهند که در این زمینه باید راهکارهای لازم برای رقابت با آنها اندیشیده شود. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: در یک ماه گذشته تلاش شده بدهی قطعه‌سازان پرداخت شود. در این زمینه حدود ۶۰۰ میلیارد تومان تسهیلات از یکی از صندوق‌ها دریافت و به قطعه‌سازان پرداخت شد. به این ترتیب بخش قابل توجهی از بدهی‌ها به قطعه‌سازان کاهش یافته است. وی ادامه داد: قیمت خالص فروش پراید برای ما حدود ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است و مابقی قیمت آن مربوط به مالیات بر ارزش افزوده و دیگر عوارض دولتی است. بنابراین هیچ خودرویی با این قیمت در جهان وجود ندارد. ضمن آنکه تولید آن نیز برای ما زیان‌ده است. با این حال به د لیل آنکه حدود ۱۳۰ هزار نفر در تامین قطعات پراید فعال هستند، از رده خارج کردن آن نیاز به تامل و راهکار مناسب در این زمینه دارد. وی با بیان اینکه در خودروی کوئیک چند مدل مختلف قیمتی تعریف شده تا به سطح انتظارات جامعه از نظر قیمت خودرو نزدیک شویم، اظهار کرد: به عنوان مثال تفاوت قیمت خودرو با گیربکس دستی و اتومات حداقل ۵ میلیون تومان است. وی ادامه داد: استقرار خرد مالی، ایجاد انضباط مالی و همچنین ایجاد شورای مالی از برنامه‌های جدید گروه خودروسازی سایپاست تا ارزش سهام این شرکت در بورس حفظ شده و ارتقا یابد. ضمن آنکه مشکلات مالی گروه خودروسازی سایپا بزرگ نیست و با توجه به فروش ۲۸ هزار میلیارد تومانی شرکت مشکل خاصی در این رابطه نداریم. ضمن آنکه باید دارایی‌های غیرمولد که در فضای تولید نقشی ندارند، شناسایی و واگذار شوند. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به پرسشی درباره واگذاری سایت بن‌رو به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت رنو اظهار کرد: در مورد بن رو ما مجری سیاست‌های کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی که از سوی آنها اتخاذ شود، مجری آن خواهیم بود.

اطلاعات بیشتر
قیمت خودروها به‌زودی تغییر می‌کند : افزایش یا کاهش؟!

قیمت خودروها به‌زودی تغییر می‌کند : افزایش یا کاهش؟!

2017/12/17

اگر قصد خرید خودروهای وارداتی لوکس‌ دارید، این را بدانید که تا یک هفته دیگر سایت ثبت‌سفارش واردات خودرو باز می‌شود. طبق اطلاعات رسیده، وزارت صمت در حال سبز کردن چراغ واردات خودرو است و شرکت‌ها با اطلاع از این موضوع در حال تهیه شرایط جدید فروش خود هستند. طبق اخبار شنیده‌شده قیمت‌های رسمی احتمالا تغییر خواهند داشت ممکن است قیمت رسمی خودرویی نسبت به پایان شهریور‌ماه افزایش یا کاهش یابد. همچنین گفته می‌شود باز شدن واردات خودروهای با حجم موتور بیش از ٢۵٠٠‌سی‌سی احتمالا منتفی خواهد شد. علاوه بر این در ادامه شاهد تغییر قیمت خودروهای وارداتی خواهیم بود و احتمالا در اسفند‌ماه و بهار سال آینده شاهد رسیدن این تغییرات در حوزه خودروهای تولید داخل نیز خواهیم بود. در نهایت باید گفت اگر قصد خرید خودرو دارید، فکر کنید و بعد اقدام به خرید کنید، به‌خصوص در مورد خرید خودروهای وارداتی چون آنها نیز بعد از افزایش تعرفه‌ها شاهد تغییر قیمت خواهند بود. بنابراین بهتر است در مورد خرید خودرو این روزها بیشتر بیندیشید.

اطلاعات بیشتر
با تکنولوژی جدید چراغ‌ ماشین‌های کمپانی فورد آشنا شوید

با تکنولوژی جدید چراغ‌ ماشین‌های کمپانی فورد آشنا شوید

2017/12/12

کمپانی فورد به تکنولوژی جدیدی دست یافته تا شما را از خطرات مختلفی در جاده آگاه کند. این کمپانی با استفاده از چراغ‌های جدید به شما وجود عابر پیاده، مانع یا حیوان موجود در جاده را اخطار می‌دهد. این سیستم که توسط دوربین‌های مادون قرمز کار می‌کند، هنگام وجود عابر پیاده یا هر نوع موانع دیگری، چراغ‌های ماشین را طوری تنظیم می‌کند تا شما به راحتی بتوانید موانع جلوی خود را ببینید و دچار مشکل در بینایی نشوید. از طرفی دیگر، این سیستم هنگام رسیدن به پیچ‌های تند و تقاطع‌ها، چراغ‌ها را برای افزایش میدان دید شما پهن‌تر می‌کند تا شما مشکلی در این زمینه نیز نداشته باشید. سیستمی که برای تشخیص موانع و عابر پیاده تعبیه شده است نور نقطه‌ای یا همان Spot Lighting نام گرفته است. کمپانی فورد اعلام کرده که فعلا در حال کار کردن بر روی این سیستم می‌باشد و به این زودی‌ها قصد ارائه‌ی آن را ندارد. صفحه نمایشی که در ماشین تعبیه شده علاوه بر چراغ‌های هوشمند جلو، به شما این امکان را می‌دهد تا دید بیشتری را بر روی عابران پیاده داشته باشید بدین صورت که هنگام مواجه با عابر پیاده بر اساس خطری که شما را تهدید می‌کند، این عابر با رنگ زرد یا قرمز بر روی نمایشگر ظاهر می‌شود. از طرفی دیگر چراغ مخصوص تعبیه شده در جلو ماشین نیز با توجه به جهت حرکت عابر پیاده، آن را دنبال کرده و دید شما را باز‌تر می‌کند. یکی دیگر از تکنولوژی‌ها به کار رفته در این چراغ، قابلیت تشخیص تابلو‌های رانندگی، خط‌های موجود در جاده و پیچ‌های تند می‌باشد. بنابراین، چراغ خودرو هنگام مواجه با پیچ‌های تند به طوری تنظیم می‌شود که شما حداکثر میدان دید را داشته باشید. البته برای این تکنولوژی نیز در آینه‌ی جلوی ماشین دوربین مخصوصی کار گذاشته شده است. اطلاعات تمامی سیستم‌های ذکر شده در جی پی اس ماشین نیز ذخیره می‌شوند تا برای دفعات آینده که شما از همان مسیر رفت و آمد داشتید، چراغ‌های ماشین کار راحت‌تری را برای رانندگی شما در آن جاده ایجاد کنند.

اطلاعات بیشتر
داشته‌های فعلی، خودروی هیبرید نمی‌سازد

داشته‌های فعلی، خودروی هیبرید نمی‌سازد

2017/12/11

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه نمی‌توان با تکیه بر داشته‌های فعلی به تولید خودروهای هیبرید و برقی دست پیدا کرد، گفت: باید طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید بر پایه برنامه جدیدی صورت گیرد. با تأکید بر اینکه باید به سمت طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید حرکت شود، اظهار کرد: برنامه‌ریزی خودروسازان جهانی نشان از آن دارد که تولید و تقاضای خودروهای برقی و هیبرید در سال آینده رشد قابل‌ توجهی خواهد داشت. او افزود: شرکت‌های ایرانی باید در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید برنامه‌ریزی مناسبی انجام دهند که اولین اقدام در این راستا دریافت دانش فنی و ایجاد زیرساخت‌های لازم است. وی یادآور شد: پایه اصلی خودروهای برقی و هیبرید منبع ذخیره برق آن‌ها یا به‌اصطلاح باطری است که در آینده نزدیک دانش فنی باطری‌های فعلی خودروهای برقی و هیبرید تغییر خواهد کرد که با این تفاسیر باید دانش فنی و تکنولوژی تولید باطری در ایران ارتقا و توسعه یابد. این کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد داد که طراحی محصولات فعلی و جدید بنزینی برپایه محصولات الکتریکی تغییر کند و گفت: صنعت خودروسازی کشور از نظر تفکر و استراتژی با صنعت جهانی فاصله قابل‌توجهی دارد و نباید با داشته‌های فعلی به دنبال دستیابی به خودروی برقی و هیبرید بود. او تصریح کرد: با وضعیت فعلی توان دستیابی به تولید خودروهای برقی و هیبرید وجود ندارد و باید بنگاه‌ها در زمینه طراحی و تولید این محصولات سرمایه‌گذاری کنند. وی گفت: در راستای دستیابی به طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید در کنار سرمایه‌گذاری مناسب باید دولت سیاست‌گذاری مناسبی را در دستور کار خود قرار دهد. در این رابطه می‌توان گفت در حال حاضر دولت تعرفه واردات خودروهای هیبرید را صفر قرار داده که برای جذابیت سرمایه‌گذاری در زمینه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبرید باید تعرفه واردات این خودروها افزایش یابد. خلخالی در انتها بیان کرد: باید برای جذب سرمایه‌گذاری در راستای تولید و مصرف خودروهای هیبرید و برقی برنامه‌های تشویقی از سوی دولت در نظر گرفته شود اما در سال جاری مسیر عکسی در نظر گرفته شد و ورود خودروهای هیبرید به محدوده طرح ترافیک بدون پرداخت هزینه لغو شد.

اطلاعات بیشتر
معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر، خوب یا بد؟

معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر، خوب یا بد؟

2017/12/9

شاید یکی از معیار‌هایی که می‌توان قدرت یک اتومبیل را با آن محک زد، شتاب آن خودرو است. شتاب یک خودرو، در واقع میزان تغییر سرعت آن در یکای زمان است. امروزه وقتی اتومبیل تازه‌ای وارد بازار‌های جهانی می‌شود، بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو با آزمایش کردن آن، سعی می‌کنند اطلاعات جامعی در خصوص وضعیت فنی و ظاهری خودرو تازه وارد منتشر کنند و در واقع به شکلی تلاش می‌کنند تجربه خود را از رانندگی با آن اتومبیل در اختیار عموم قرار می‌دهند. یکی از مواردی که کارشناسان خودرو برای سنجش یک اتومبیل مد نظر می‌گیرند، شتاب آن است. چرا شتاب صفر تا صد کیلومتر معیاری برای سنجش شتاب خودرو‌ها شد؟ در اوایل قرن بیست میلادی و با گسترش تعداد اتومبیل‌های تولید شده توسط کمپانی‌های مختلف در کشور آمریکا، میزان رقابت بین برند‌های خودروسازی بالا گرفت، از همین رو افرادی در قالب کارشناس برای سنجش معیار‌های مختلف خودرو‌ها شروع به کار کردند. یکی از معیار‌های کارشناسان خودرو برای سنجش اتومبیل‌ها، مقدار شتاب آن‌ها بود؛ از همین رو برای اولین بار در کشور آمریکا شتاب صفر تا شصت مایل معیار سنجش شتاب یک خودرو در نظر گرفته شد. کم کم مباحث مربوط به کارشناسی خودرو‌ها، مسئله‌ای بین‌المللی شد و شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بر ساعت، به معیاری جامع برای سنجش شتاب خودرو‌ها تبدیل شد. معیار‌های جدید برای سنجش شتاب خودرو‌ها یادمان نرود که معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بخاطر دعوای دو کمپانی خودروسازی شکل گرفت و هیچ‌گاه به عنوان یک معیار استاندارد و اصولی برای تعیین شتاب یک اتومبیل به شمار نرفته است. امروزه با پیشرفت فناوری‌ها و علوم مختلف، متخصصان حوزه صنعت اتومبیل‌سازی به این موضوع پی برده‌اند که برای سنجش و مقایسه شتاب خودرو‌ها بهتر است از معیار‌های مناسب با کلاس هر اتومبیل استفاده کرد؛ از همین رو امروزه معیار‌های جدیدی برای سنجش میزان شتاب خودرو‌ها در مقالات مختلف مشاهده می‌کنیم. بر اساس نظریه‌های جدید، معیار صفر تا دویست کیلومتر معیار مناسب‌تری برای خودرو‌های اسپرت و قدرتمند است، زیرا سیستم توربو پیشرانه این خودرو‌ها، در زمان ایستا کاربردی ندارد و وقتی که میزان گشتاور خودرو به حد مناسبی برسد، سیستم توربو تعبیه شده در موتور خودرو شروع به فعالیت می‌کند؛ از همین رو متخصصان و کارشناسان خودرو، معتقد هستند که شتاب خودرو‌های امروزی باید بر اساس نوع پیشرانه‌ی آن‌ها مورد سنجش قرار بگیرند. همچنین بسیاری از فعالان حوزه خودرو معتقد هستند که نوع سیستم تعلیق اتومبیل در وضعیت شتاب خودرو تاثیر بسزایی دارد و مقایسه خودرو‌های دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب با معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر امر درستی نیست؛ زیرا خودرو‌های دیفرانسیل جلو در حالت ایستا می‌توانند گشتاور بیشتری تولید کنند و در زمان کمتری به شتاب بیشتری برسند، اما خودرو‌های دیفرانسیل عقب بعد از چند کیلومتر حرکت قادر هستند همان مقدار گشتاور را تولید کنند و حتی به شتاب بسیار بیشتری از خودرو‌های دیفرانسیل جلو دست پیدا کنند. آیا میزان شتاب یک خودرو، نشان دهنده ارزش آن است؟ قطعا پاسخ سوال بالا پاسخی منفی خواهد بود، زیرا خودرو‌ها بر اساس کلاسی که در آن قرار دارند مورد سنجش قرار می‌گیرند، نه شتابی که تولید می‌کنند. عواملی همچون کیفیت ساخت بالا و یا امکانات و ایمنی اتومبیل، قطعا معیار‌های بهتری برای انتخاب یک خودرو هستند.

اطلاعات بیشتر
چگونه کدری چراغ خودرو را از بین ببریم؟

چگونه کدری چراغ خودرو را از بین ببریم؟

2017/12/3

کدر شدن چراغ‌های اتومبیل تاثیر بسیار زیادی در ظاهر خودرو دارد و خودروهای با چراغ‌های تمیز و شفاف بسیار زیباتر و خوش جلوه‌تر از همان خودرو با چراغ‌های کدر هستند. اگر خودروی شما به کدری چراغ‌های دچار شده است نگران نباشید! در این مطلب به شما آموزش خواهیم داد تا به راحتی چراغ‌هایتان را به حالت اول بازگردانید. کدری چراغ خودرو‌ها یک امر عادی است و در همه اتومبیل‌ها امکان این وجود دارد که چراغ‌های جلو دچار کدری و ماتی شوند. معمولا چراغ اتومبیل‌ها پس مدتی استفاده از آن‌ها دچار کدری می‌شوند؛ کدری و ماتی بوجود آمده بر روی چراغ جلو خودرو‌ها، معمولا به دلیل برخورد ذرات معلق در هوا با طلق یا شیشه چراغ جلو اتومبیل‌ها است، البته تابش مستقیم نور خورشید بی‌تقصیر نیست و در بسیاری از موارد باعث ماتی چراغ جلو خودرو‌ها می‌شود. ماتی و کدری بوجود آمده بر بر روی طلق پوششی چراغ جلو اتومبیل‌ها، باعث جلوگیری از عبور نور آن‌ها می‌شود و همچنین بر روی وضعیت ظاهری خودرو تاثیر منفی دارد. در این مقاله قصد داریم به شما آموزش دهیم که به راحتی و با وسایل عمومی و مصرفی خود، بتوانید کدری و ماتی بوجود آمده بر روی چراغ جلو اتومبیل‌هایتان برطرف کنید. وسایل مورد نیاز برای رفع ماتی چراغ اتومبیل فرایند و عملیات رفع کدری چراغ خودرو، مانند هر فرایند دیگری نیاز به وسایل مناسب دارد؛ البته این وسایل و ابزار، تخصصی نیستند و شما به راحتی می‌توانید آن‌ها را تهیه کنید. لیست وسایل مورد نیاز: 1-یک شوینده نسبتا ضعیف و غیر اسیدی مانند شامپو‌های شوینده سر یا شامپو‌های شوینده مخصوص بدنه اتومبیل‌ها 2-چسب نواری کاغذی 3-سمباده 200 ، 400 ، 800 و همینطور یک سمباده نرم (تراکم 3000) 4-پولیش نرم ( ترجیها پولیش نرم محلول با شوینده) یا خمیر دندان 5- دستمال نرم و یا اسفنج 7- الکل یا اسپری پوششی نانو مراحل رفع ماتی چراغ خودرو اگر برایتان امکان پذیر است، قاب و همان طلق چراغ را قبل از شروع فرایند لکه‌برداری، از روی بدنه خودرو جدا کنید و به صورت جداگانه مراحل شستشو و لکه‌گیری را بر روی آن انجام دهید، در غیر این صورت با استفاده از یک چسب نواری قوی و ضد آب، دور تا دور قاب چراغ را بپوشانید تا در هنگام لکه‌گیری طلق چراغ خودرو، آب و مواد شوینده وارد سیستم داخلی چراغ نشوند. در ابتدای فرایند رفع کدری چراغ خودرو، با بهره‌گیری از آب و شوینده‌ای که تهیه کرده‌اید، تمام قاب چراغ را به خوبی بشویید و سپس آن را با استفاده از یک دستمال تمیز و البته نرم خشک ‌کنید. مرحله بعد، سمباده زدن است؛ از سمباده زبر‌تر یعنی سمباده 200 شروع می‌کنید و تمام قاب خودرو را سمباده می‌کشید، این عمل را تاجایی که تمام سطح رویه طلق صاف و صیقل شود، ادامه می‌دهید و پس از یک دست شدن سطح طلق، آن را با آب شسته و خشک می‌کنید؛ همین فرایند نیز برای سمباده‌های 400 و 800 صدق می‌کند و تا جایی این عمل را انجام دهید که طلق چراغ خودرو شما به صورت یک دست مات شود. بعد از سمباده زدن نوبت به پولیش‌کاری است. شما می‌توانید با استفاده از یک دستگاه پولیش کوچک (بافر) و یا یک اسفنج شروع کنید به پولیش زدن چراغ خودروتان؛ اگر دسترسی به پولیش ندارید، می‌توانید از خمیردندان استفاده کنید، اما قطعا پیشنهاد اول ما استفاده از پولیش‌های نرم است. بعد از پولیش قاب چراغ خودرو، با بهره‌گیری از یک سمباده نرم (مثلا 3000) و یک شوینده نسبتا قوی مانند مایع ظرف‌شویی، تمام سطح طبق چراغ خودرو را به آرامی تمیز کنید. برای دریافت نتیجه بهتر، می‌توانید به جای مایع ظرف‌شویی از نوشابه یا محلول جوش شیرین و سرکه استفاده کنید. در نهایت با بهره‌گیری از آب و یک دستمال تمیز، سطح طلق چراغ خودرو را تمیز کنید و از نتیجه بدست آمده لذت ببرید.

اطلاعات بیشتر
خودروهای برقی باید جایگزین خودروهای درون‌سوز شوند

خودروهای برقی باید جایگزین خودروهای درون‌سوز شوند

2017/12/2

سالانه ۳۶۰میلیارد دلار سهم شرکت‌های فعال در بسترهای جدید صنعت خودرو صنایعی که به ساخت و تولید می‌پردازند، معمولا حاشیه سود کمتری نسبت‌به صنایع دانش‌بنیان دارند. به همین جهت است که در مسیر حرکت صنعت خودرو از سال ۲۰۱۵ به‌بعد، تکنولوژی حرف بیشتری برای گفتن دارد. کشورهای صنعتی و توسعه‌یافته دنیا در سال‌های اخیر پروژه‌ها و استراتژی‌های کلانی را برای تغییر در تولید خودرو و حرکت به‌سمت حذف خودروهای احتراقی از بازار برنامه‌ریزی کرده‌اند. این اتفاق به‌دلیل گران‌شدن سوخت و البته بالا بودن میزان آلایندگی این خودروها در جریان است. ضمن اینکه فروش و سودآوری شرکت‌های خودروساز به روش امروز، در آینده به کمترین سطح خواهد رسید. بر‌این‌اساس‌ در کشور ما نیز خودروسازان برنامه‌هایی در این زمینه دارند که تا سال‌های آینده قرار است، به اجرا در بیاید. در این رابطه یکی‌از پژوهشگران و کارشناسان صنعت خودرو در زمینه تکنولوژی خودروهای هوشمند، با بررسی صنعت خودرو در سال ۲۰۱۵ و ۲۰۳۰میلادی به فروش خودروسازان در این سال‌ها اشاره کرد و گفت: «تفاوت چشمگیری در فروش و سود شرکت‌های خودروساز در این سال‌ها وجود دارد. درواقع صنایعی که به ساخت و تولید می‌پردازند، معمولا حاشیه سود کمتری نسبت‌به صنایع دانش‌بنیان دارند. به همین جهت است که در مسیر حرکت صنعت خودرو از سال ۲۰۱۵ به‌بعد، تکنولوژی حرف بیشتری برای گفتن دارد.» سعید سهامی با بیان اینکه سهم خودروسازان در کل چرخه فروش خودرو تا سال ۲۰۳۰، ۷۰درصد کم می‌شود، اظهار کرد: «در زمینه فروش، بخش‌های مختلفی مانند فروش خودرو، خدمات پس‌ازفروش، بیمه و.. وجود دارند که کل چرخه فروش را کامل می‌کنند. بر این اساس، این میزان از سهم خودروسازان که کاهش می‌یابد، با خودروهای خودران، سیستم‌های هوشمند، جایگاه‌های شارژ خودرو و…جایگزین می‌شود.» وی با توضیح این مطلب که ۷۰درصد کل سودی که امروز در این چرخه برای خودروسازان وجود دارد، تا ۱۳سال آینده به ۵۰درصد می‌رسد، بیان کرد: «درواقع سالانه ۳۶۰میلیارددلار سهم شرکت‌های فعال در زمینه تکنولوژی‌ها و بسترهای جدید صنعت خودرو خواهد بود که خودروهای برقی هم داخل همین مجموعه قرار می‌گیرند.» سهامی در پاسخ به این سوال که چرا خودروهای برقی جای خود را در بازار باز می‌کنند، افزود: «مهم‌ترین دلیل این مساله قوانین سخت‌گیرانه اتحادیه اروپا و آمریکا درزمینه ایجاد گازهای گلخانه‌ای است. براساس نتایج به‌دست آمده در سال ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸، میزان آلایندگی خودروها حدود ۱۴۰گرم در هر کیلومتر است که این میزان با شتاب قابل‌ملاحظه‌ای درحال کاهش است و در هدف‌های مشخص شده تا سال ۲۰۲۵ این میزان آلایندگی حدود ۸۵گرم در هر کیلومتر است. براین اساس تردد خودروهایی که میزان آلایندگی آن‌ها بیش‌از ۸۰گرم است، در اتحادیه اروپا و آمریکا ممنوع می‌شود. به‌همین دلیل اجبار قابل‌توجهی برای حرکت به‌سمت تولید خودروهای برقی و هیبرید وجود دارد.» این پژوهشگر صنعت خودرو با بیان اینکه صنعت خودروی کشور چین پابه‌پای آمریکا در این زمینه فعال است، تاکید کرد: «نکته‌ای که باعث می‌شود خودروهای برقی در بازار فروش خوبی پیدا کنند، قابلیت‌هایی است که به باتری‌ها اضافه شده است. درواقع با امکانات ۲۰‌سال قبل امکان تولید خودروهای برقی وجود نداشت، اما به‌مرور و با پیشرفت صنایع باتری‌سازی که اکثرا بر پایه لیتیوم هستند، چنین پتانسیلی امروز وجود دارد و ظرفیت این باتری‌ها هم با سرعت زیادی درحال افزایش است. ضمن اینکه قیمت این باتری‌ها هم روبه کاهش است.» سعید سهامی با اشاره به وجود گروه‌های مختلف در میان خودروهای برقی، گفت: «درمورد میزان تولید آلایندگی این خودروها، می‌توان گفت خودرویی مانند تسلا، هیچگونه آلایندگی ندارد. مثال دیگر تویوتا پریوس است که هنگام طی مسیر نهایتا حدود ۵درصد آلایندگی ایجاد می‌کند. ضمن اینکه دو مدل از ب‌ام‌و آی‌تی هم هیچگونه آلایندگی ندارد.» وی با اشاره به اینکه خودروسازان برای رسیدن به اهداف و استانداردهای مشخص‌شده به‌طور کلی ۳راه‌حل پیش‌رو دارند، اظهار کرد: «راهکار اول بهبود موتورهای موجود است. کاری که درحال‌حاضر انجام می‌شود، راهکار دوم کم شدن سایز خودروها و توربوشارژ شدن موتور آن‌هاست. ضمن اینکه وسایل نقلیه هیبرید نیز در حال اضافه شدن به سبد محصولات شرکت‌های خودروساز هستند.» به گفته سهامی، طراحی‌های امروز را شاید بتوان آخرین طراحی‌های انجام شده در این زمینه دانست. درواقع نمونه‌های دوم، خودروهای پلاگین هیبرید هستند که کمتر از ۵۰گرم دی‌اکسیدکربن در هر کیلومتر تولید می‌کنند تا بتوانند بالاتر از ۵۰کیلومتر را فقط با باتری طی کنند. نمونه‌های سوم هم خودروهایی هستند که فقط با باتری کار می‌کنند و از قابلیت شارژ برخوردارند. هر کیلووات-ساعت باتری این خودروها امروز حدود ۲۰۰دلار قیمت دارد که امیدواریم با رسیدن این قیمت به زیر ۱۰۰دلار، پذیرش این خودروها در بازار افزایش یابد. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره‌به اهمیت نیاز جامعه و پذیرش این خودروها در بازار، خاطرنشان کرد: «در این راستا، برنامه‌ریزی‌های کوتاه‌مدت در بازار برای خودروهایی است که بتوانند حداقل ۳۰۰ تا ۴۰۰کیلومتر مسافت بپیمایند. این خودروها مشتری خاص و لوکس خود را دارند، مانند تسلا که با قیمتی بالا عرضه شد. اگرچه این فرایند در چین به شکل دیگری طی شد و اگر قرار باشد در ایران هم اجرا شود طبیعتا به آن گرانی نخواهد بود، چون ما امکان بهره‌مندشدن از تجربیات شرکت‌های دیگر در این زمینه را داریم. اما در بلندمدت آنچه بیشتر مدنظر قرار خواهد گرفت، راحتی، امکانات و قابل‌استفاده بودن این خودروها است.»

اطلاعات بیشتر
اینم جشن تولد پنجاه سالگی پیکان😍🙈

اینم جشن تولد پنجاه سالگی پیکان😍🙈

2017/12/2

اینم جشن تولد پنجاه سالگی پیکان😍🙈

اطلاعات بیشتر
کسی به فکر تولید و حمایت از خودروهای برقی نیست

کسی به فکر تولید و حمایت از خودروهای برقی نیست

2017/11/22

وضعیت تولید خودروهای برقی در کشور ما به چه شکل است؟ هرچند در قوانین بودجه از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت، مشوق‌هایی برای تولید خودروهای برقی در کشور دیده شده است اما متاسفانه کسی به فکر تولید این خودروها و حمایت از این‌گونه تولیدات نیست. امروز به‌‌دلیل مصرف سوخت‌های فسیلی و از سویی اهمیت محیط‌زیست و آلایندگی هوا، تولید خودروهای برقی یک نیاز اساسی برای کشور است. البته ایجاد زیر‌ساخت‌های تولید خودروهای برقی نیز جزو ضرورت‌هاست. با توجه به شرایط کشور به‌خصوص آلودگی کلان‌شهرها و همچنین حرکت کلی که در این زمینه در دنیا آغاز شده، نیازمند تولید و فعالیت گسترده‌تر در حوزه عرضه خودروهای برقی در کشور هستیم. خودروهای برقی معمولا گران تمام می‌شوند. دولت چگونه می‌تواند در این زمینه کمک کند؟ بله. تولید و عرضه خودروهای برقی به‌دلیل قیمت باتری، گران است که باید در این زمینه کمک و حمایت درستی انجام شود، هر‌چند در قانون بودجه این حمایت‌ها تاحدودی دیده شده اما تا امروز کسی نتوانسته است از تسهیلات و مشوق‌ها استفاده کند. در این زمینه یک یا دو گروه با همکاری شریک خارجی سعی در تولید خودروهای برقی دارند که متاسفانه این گروه‌ها نیز در کش‌و‌قوس وزارت نفت و سازمان مدیریت هستند تا قرارداد و موافقت‌نامه‌ای دریافت و برای تولید این خودروها اقدام کنند. کدام شرکت‌ها در رابطه با تولید خودروهای برقی اقدام کرده‌اند؟ دو شرکت بزرگ ایران‌خودرو و سایپا در‌خصوص تولید خودروهای برقی اقدام کرده‌اند. البته پیش‌تر در بخش خصوصی نیز برخی شرکت‌ها نسبت به تولید خودروهای برقی اقدام کردند که متاسفانه هم‌اکنون موافقت‌نامه‌های آن‌ها در وزارت نفت است تا از محل یارانه‌ها تسهیلاتی دریافت کنند تا قیمت تولیدات کاهش یابد. البته یکی از پیشنهاد‌ها به‌کار‌گیری خودروهای برقی در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی است.

اطلاعات بیشتر
طراحی چراغ جلو جدید برای دید بهتر در برف و باران

طراحی چراغ جلو جدید برای دید بهتر در برف و باران

2017/11/20

کارشناسان امر چراغ‌ جلو هوشمندی برای خودروها طراحی کرده‌اند که به راننده کمک می‌کند در برف و باران سنگین هم قدرت دید مطلوبی داشته باشد. برف و باران شدید هنگام شب شرایط خطرناکی را برای رانندگان ایجاد می‌کند و آنها مجبورند برای داشتن رانندگی ایمن‌تر سرعت خود را کاهش دهند. این لامپ هوشمند جدید در داخل چراغ‌های جلوی معمولی فورد F-150 تست شده و کارکرد آن به این شکل است که چراغ با حسگرهای هوشمندش بخش کوچکی از پرتو نور را که به قطرات باران یا برف برخورد میکنند، خاموش می‌کند تا نور کاهش نیابد. این تیم علمی از سال 2012 بر روی ساخت این چراغ‌ها کار کرده است. در حالت عادی، رانندگان باید در باران سنگین یا برف با نور کم حرکت کنند تا بتوانند جلوی خود را ببینند با این حال، چراغ های جدید به آن‌ها امکان استفاده از نوری با پرتو بلند برای روشن‌ کردن مسیر پیش روی خود را می‌دهد. نمونه‌های اولیه این چراغها به حدی بزرگ بودند که باید روی جعبه شفاف ویژه‌ای روی خودرو جاسازی می‌شدند و این موضوع کاربرد آن‌ها را در دنیای واقعی غیرممکن می‌کرد. با این حال، ابزار جدید به اندازه‌ای کوچک است که برای نخستین بار می‌توان آن را بر روی یک خودروی استاندارد به کار برد. دانشمندان مدعی‌اند این چراغ‌ها 98 درصد دید راننده را ارتقا می‌دهند.

اطلاعات بیشتر
برنامه آئودی برای تهیه دیزل از آب و کربن‌دی‌اکسید

برنامه آئودی برای تهیه دیزل از آب و کربن‌دی‌اکسید

2017/11/15

برنامه آئودی برای تهیه دیزل از آب و کربن‌دی‌اکسید این کمپانی قصد دارد در فرایندی پیچیده‌تر از ساخت هیدروژن، مولکول‌های هیدروژن دوگانه را با کربن‌دی‌اکسید ترکیب کرده و درنهایت ترکیب هیدروکربنی تولید کند که منبع فسیلی ندارد. بله تیتر را درست خواندید، آئودی به فکر یک تکنولوژی است که حتی بیودیزل را نیز کنار می‌زند. همان‌طور که می‌دانید آب تشکیل‌شده از دو مولکول هیدروژن و یک مولکول اکسیژن است، در حال حاضر نوعی فناوری وجود دارد که می‌تواند این دو مولکول را از آب خالص جدا کرده و سوخت هیدروژن خالص را تهیه کند که اتفاقا سوخت اصلی خودروهای پیل‌سوختی مثل تویوتا میرای است. به گزارش اخبار خودرو ، در طرحی که آئودی ارائه داده، سرنوشت دیگری برای هیدروژن در نظر گرفته‌شده است. این کمپانی قصد دارد در فرایندی پیچیده‌تر از ساخت هیدروژن، مولکول‌های هیدروژن دوگانه را با کربن‌دی‌اکسید ترکیب کرده و درنهایت ترکیب هیدروکربنی تولید کند که منبع فسیلی ندارد. این سوخت می‌تواند جایگزین بسیار پاک‌تری برای دیزلی‌های معمولی و حتی بیودیزل‌هایی باشد که حامیان محیط‌زیست معتقد هستند روش تولید آن، خود عامل آلودگی محیط‌زیست است. همان‌طور که اطلاع دارید برای جداسازی هیدروژن و اکسیژن از برق استفاده می‌شود، اما در فرآیند دوم دو مرحله برای ترکیب هیدروژن و کربن‌دی‌اکسید وجود دارد. در مرحله اول این دو ترکیب به کمک راکتور (چرخنده مواد با سرعت‌بالا) به فاز گازی می‌رسند و درنهایت ترکیب گازی شبه سنتزی می‌دهند (synthesis gas) سپس این گاز وارد راکتور دیگری به نام فیشر-تروپش می‌شود که مجموعه‌ای از واکنش‌های شیمیایی را انجام می‌دهد تا مجموعه‌ای از هیدروکربن‌ها ایجاد شوند. البته این روش ساخت ترکیبات مصنوعی هیدروکربنی در سال ۱۹۲۳ توسط دو محقق آلمانی‌تبار فرانس فیشر و هانس تروپش ابداع‌شده بود. نکته جالب این پروژه اینجاست که مسئولین آئودی، کشور سوئیس را برای اجرای آن انتخاب کرده‌اند.

اطلاعات بیشتر
مرسدس بنز ۳۵۰ هزار خودرو در چین را فراخوان می‌کند

مرسدس بنز ۳۵۰ هزار خودرو در چین را فراخوان می‌کند

2017/10/28

به گزارش خودروکار ، ناظر کیفی شرکت مرسدس بنز آلمان گفت: مرسدس بنز به همراه دو سرمایه گذار چینی خود ۳۵۱ هزار و ۲۱۸ دستگاه خودرو را به دلیل نقص در سیستم ایربگ فراخوان خواهد کرد. قرار است تمامی خودروهای وارداتی مرسدس بنز به چین از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۲ میلادی که شامل مدل های «اس ال کی کلاس» و «جی ال کی کلاس» و همچنین خودروهای تولید شده در داخل چین فراخوان شود. این خودروها مجهز به ایربگ هایی هستند که توسط شرکت «تاکاتا» ژاپن تولید شده و در زمان عمل کردن، اجسام برنده خطرناکی در داخل آنها وجود دارد که می تواند منجر به مرگ سرنشین شود. قرار است این فراخوان از فردا اعلام شود؛ پیش از این هم شرکت های «جنرال موتورز» و «هوندا» به دلیل نقص ایربگ  و به منظور جایگزین کردن ایربگ های رایگان فراخوان کرده بودند.

اطلاعات بیشتر
نمونه نصبی خطر #206 طرح CLS 💢

نمونه نصبی خطر #206 طرح CLS 💢

2017/10/19

نصب سریع و آسان 6ماه گارانتی تعویض

اطلاعات بیشتر
چراغ خطر اسپرت پژو 405

چراغ خطر اسپرت پژو 405

2017/10/17

📯📯مژده به #405 سواران📯📯 محصول جدید 😍NGco #چراغ خطر #پژو #405 طرح کادنزا و YF 😍 در روز های آینده آماده و به فروش میرسد😍😉 .

اطلاعات بیشتر
چراغ خطر پراید 111

چراغ خطر پراید 111

2017/10/16

جدیدترین و مدرن ترین طرح چراغ خطر پراید 111 دارای 6 ماه گارانتی تعویض ارسال رایگان به سراسر ایران.

اطلاعات بیشتر
چراغ تیبا2 طرح کادنزا

چراغ تیبا2 طرح کادنزا

2017/10/16

نورگستر(بسحق) توليد كننده انواع #چراغ و آينه ی خودرو 📣📣📣  فروش ويژه خطر تیبا2 طرح كادنزا

اطلاعات بیشتر
آریزو توربو ، آماده ورود به بازار کشور

آریزو توربو ، آماده ورود به بازار کشور

2017/10/16

در اوائل شهریور ماه سال جاری شاهد رونمایی از خودروی آریزو۵ با موتور توربو شارژ و تجهیزات مشابه مدل اکسلنت فعلی تحت نام Te بودیم این خودرو با بهره گیری از موتور توربو شارژ مشابه خودرو تیگو۷ (قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن بر متر) شتاب قابل قبولی را به دوستاران یک سدان زیبا و اسپورت هدیه بدهد.

اطلاعات بیشتر
تفاوت چراغهاي هالوژن و زنون و led

تفاوت چراغهاي هالوژن و زنون و led

2017/9/3

چراغ های جلو که جزو موارد الزامی و حیاتی در خودرو و دیگر وسایل نقلیه به شمار می‌روند، از اهمیت بسیاری در هنگام رانندگی برخوردار هستند؛ چرا که بدون وجود این چراغ ها، رانندگی در شب و یا در شرایط بد جوی غیر ممکن بود. این چراغ ها با روشن کردن مسیر پیش روی راننده، قدرت و توانایی حرکت در تاریکی را به وی می‌دهند. با پیشرفت روزافزون علم و فناوری و گسترش صنایع خودروسازی انواع مختلفی از چراغ ها طراحی و تولید شده‌اند که هر کدام مزایا و معایبی دارند که در ادامه به بررسی هر یک از آنها می‌پردازیم. اما در ابتدا لازم است تعریفی از چراغ جلو و ساختار آن ارائه کنیم. ساختار چراغ هاي جلو چراغ جلو، همانطور که از نام آن پیداست، چراغی است که در قسمت جلوی وسایل نقلیه گرفته و از کاسه و لنز مخصوص تشکیل شده است و وظیفه آن، روشن کردن مسیر پیش روی راننده در تاریکی، شرایط بد جوی، و دیگر مواردی که منجر به کاهش دید می‌شوند، می‌باشد. گفتنی است، نور ساطع شده از این چراغ ها نباید به گونه ای باشد که دید رانندگان روبه رو را مختل کند. چراغ های جلو نخستین بار در اواخر دهه 1880 میلادی معرفی شدند. جالب است بدانید که چراغ های جلوی الکتریکی در سال 1898 توسط کمپانی Electrical Vehicle واقع در هارتفورد کانکتیکات آمریکا و به عنوان یکی از تجهیزات سفارشی روانه بازار شدند؛ تا پیش از آن زمان، نور این چراغ ها با استفاده از استیلن یا نفت تامین می‌شد. چراغ های جلوی گرد هفت اینچی نخستین بار در آمریکا و در سال 1940 به صورت استاندارد بر روی خودروها نصب شدند و به تدریج در کشورهای دیگر از جمله استرالیا، ژاپن و انگلستان رواج پیدا کردند. همان طور که گفته شد، این چراغ ها به عنوان یکی از مهمترین بخش های سیستم روشنایی وسایل نقلیه وظیفه تامین نور را در تاریکی بر عهده دارند. از دیگر وظایف سیستم روشنایی خودرو می‌توان به آگاه سازی دیگر رانندگان از ابعاد و جهت حرکت خودروی شما اشاره کرد. این چراغ ها بر اساس لامپ مورد استفاده به سه دسته اصلی هالوژن، زنون و LED تقسیم بندی می‌شوند. گفتنی است، تکنولوژی به کار رفته در تامین نور نیز، می‌تواند مبنای تقسیم بندی چراغ ها قرار بگیرد. چراغ های هالوژن در جدول مندلیف، هالوژن به گروهی متشکل از 5 ماده شیمیایی بسیار واکنش پذیر و سمی اطلاق می‌شود که در دسته نافلزها قرار گرفته اند. لامپ های هالوژن که به طور گسترده در چراغ های جلوی وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می‌گیرند، از یک رشته نازک تنگستن و یک حباب شیشه ای حاوی گاز هالوژن تشکیل شده‌اند. با هر بار روشن کردن چراغ، گاز هالوژن موجب داغ شدن رشته تنگستن و در نتیجه تولید نوری سفید رنگ می‌شود. چراغ های زنون زنون، گازی بی رنگ، بی بو و واکنش ناپذیر است که در مقادیر بسیار کم در اتمسفر یافت می‌شود و استفاده از آن در چراغ های جلو، در حال گسترش است. این لامپ ها به دلیل ساطع کردن نوری سفید رنگ ناشی از ایجاد قوس الکتریکی بین دو الکترود، از محبوبیت خاصی بین خودروسازان برخوردارند. چراغهاي LED LED که مخفف عبارت " Light Emitting Diode " و به معنای "دیود ساطع کننده نور" می‌باشد، دیودی نیمه رسانا است که با دریافت ولتاژ روشن می‌شود. اما اگر دقت کرده باشید، تنها قسمت بالایی آن روشن می‌شود و نیمه پایینی آن باید خنک بماند. به همین دلیل، ساختار این لامپ های کوچک با لامپ های هالوژن و زنون کاملا متفاوت است. نوع لامپ مزایا معایب هالوژن نور سفید و شفاف، طول عمر زیاد، هزینه تعویض کم تولید گرمای زیاد، اتلاف انرژی، هنگام تعویض حباب باید دقت زیادی به خرج دهید، در صورت تماس با مایعات به سرعت واکنش نشان می‌دهند زنون نور بسیار مناسب، مصرف انرژی کمتر و طول عمر بیشتر در مقایسه با لامپ های هالوژن گران قیمت، به دلیل ایجاد نور خیره کننده ممکن است سبب آزار راننده مقابل شوند LED اندازه کوچک، مصرف انرژی بسیار کم، ساختار متفاوت گران قیمت، به دلیل تولید گرمای زیاد بیشتر از لامپ های هالوژن و زنون باید خنک شوند

اطلاعات بیشتر
داستان ورود شاسی‌بلند زوتی دامای X7 به ایران چیست؟

داستان ورود شاسی‌بلند زوتی دامای X7 به ایران چیست؟

2017/9/3

به زودی در بازار ايران به تازگی چند دستگاه زوتی X 7 به نام دامای Damai به ایران آمده است که احتمال‌ها را به عرضه ورود این خودرو به ایران بیشتر کرده است. دامای زیر مجموعه گروه زوتی است که تابحال مدل زوتی Z 300 به ایران نیز توسط سایپا آمده است و ورود مدل‌های دامای X 7 نیز باعث شده تا نیم نگاهی به گروه خودروسازی سایپا به عنوان گزینه احتمالی وارد کننده این خودرو داشته باشیم.

اطلاعات بیشتر
تغييراتي جهت افزايش ايمني خودرو

تغييراتي جهت افزايش ايمني خودرو

2017/9/2

يک راننده‌ی هوشیار، همیشه در کنار رعایتِ کامل قوانین رانندگی و بستن کمربند ایمنی در هنگام حرکت، در کنار رسیدگی و سرویس‌کاری به‌موقع، توجه ویژه‌ای هم به وضعیت ایمنی فعال و غیرفعال خودرویش مبذول دارد که از مهمترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: 1- سیستم روشنایی طبق تحقیقات صورت گرفته خودروهای تیره، گاه تا 47 درصد بیش از خودروهای رنگ روشن ریسکِ تصادف را دارند. در صورتی که شما مالک یکی از آن خودروهای تیره رنگ هستید، مشخصاً تغییر رنگ پروسه‌ای است پیچیده، ولی جای نگرانی نیست، چرا که استفاده از چراغ‌های DayLight ، ریسک رانندگی را به خصوص در هوای روشن به طور محسوسی کاهش می‌دهند. اگر خودروی شما از داشتن چراغ‌های DayLight محروم است به راحتی یکی از آن‌ها را در لوکس ‌فروشی‌ها تهیه و نصب کنید. در خودروهای قديمي توجه ویژه‌ای به شفافیت چراغ‌ها داشته باشید، اگر چراغ‌ها دارای کدر شدگی یا خط و خش زیادی هستند نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کنید، علاوه بر این‌ها تمیز کردن چراغ‌ها و بدنه‌ی خودرو را از یاد نبرید . 2- لاستیک‌ها تایر اتومبیل‌ها هم مانند پای ما به عنوان قلب دوم مطرح هستند. بعد از خرید خودروهای ارزان قیمت، حتماً نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کنید. متاسفانه جایگاه‌ تایرها در کاهش ریسک ابتلا به تصادفات در کشور ما چندان جدی گرفته نمی‌شود. دیده شده که در مواردی حتی نسبت به خرید و جابه‌جایی با لاستیک کارکرده اقدام شده است. اهمیت داشتن 4 حلقه لاستیک با چسبندگی بالا را از کسی بپرسید که به خاطر دیر متوقف شدن خودرویش دچار سانحه و مشمول خسارت مالی یا بدتر از آن جانی شده است. حتما از لاستیک‌های تاریخ جدید، دست‌اول و اصلی استفاده کنید. متاسفانه چسبندگی تایرها برای رانندگان عادی قابل تشخیص نیست مگر در شرایط اضطراری. برای خرید لاستیک به TreadWear درج شده بر روی دیواره آن دقت کنید. این عدد که در لاستیک‌های ایرانی برای مزاح و سرگرمی درج شده ولی در لاستیک‌های اصلی عیار سنجش چسبندگی تایر است. دقت کنید که عدد کوچکتر برابر است با چسبندگی بیشتر، حالا کی از چسبندگی بدش میاد؟ ! 3- ترمزها مجموعه‌ی ترمز و لاستیک هر دو مکمل هستند و هر دو به یک میزان دارای اهمیت هستند. ترمز قوی با لاستیک‌های ضعیف و ترمزهای ضعیف با لاستیک‌های دارای چسبندگی بالا، هیچ‌کدام مناسب نیستند. بعد از تعویض تایرها با نمونه‌های مطلوب به سراغ ترمزها بروید. اگر تغییری در قوای محرکه نداده‌اید، ترمزهای استاندارد احتمالا پاسخگوی شرایط خودرو است، اگر خودروی شما از مدل‌های قدیمی‌تر است، ممکن است سیستم ترمز در مدل‌های جدید‌تر آپگرید شده باشد، پس چه بهتر که شما هم خودروی خود را با بهترین‌ها آپگرید کنید. لطفا هیچ‌وقت در هنگام تعویض لنت‌ها خساست به خرج ندهید، البته همیشه گران‌ترین به معنای بهترین نیست پس شاید نیاز به کمی جستجو داشته باشید. اگر ماشین‌تان ارتقا پیدا کرده است، به تفاخر افزایش قدرت باید به سراغ افزایش قابلیت ترمزگیری بروید. استفاده از دیسک‌های بزرگتر و هوا‌خنک، تعویض کالیبر ترمز و افزایش تعداد پیستون‌های آن، تعویض بوستر ترمز با نمونه‌ی بهتر، استفاده از لنت‌های سرامیکی و مواردی از این دست برای نمونه‌های تقویت شده مناسب هستند . 4 - شاسی و سیستم تعلیق راندن یک اتومبیلِ با استعداد در پیچ‌های متعدد همیشه ایمنی و آسایش بیشتری را نسبت به یک خودروی عقب مانده در این زمینه نثار شما می‌کند. اگر خودروی شما هندلینگ مناسبی ندارد جای نگرانی نیست. کاهش ارتفاع به میزان 1 تا 3 سانتی‌متر برای کاهش مرکز ثقل برای هر خودرویی پیشنهاد شده است. البته برای رسیدن به این هدف حتما از کیت‌های کمک و کمک‌فنر کوتاه‌تر استفاده کنید، چرا که بریدن و کوتاه‌کردن فنرها به کلی مردود است. برای خوش‌فرمانی علاوه بر این مورد و استفاده از فنر و کمک‌فنر سفت‌تر، می‌توانید به افزایش استقامت شاسی هم فکر کنید. کیت‌های متعددی در این زمینه برای خودروهای مختلف به بازار فرستاده شده‌اند، مرسوم‌ترین آن‌ها در کشور ما استرات‌بار است که در صورت خوش‌ساخت بودن تاثیر محسوسی بر افزایش فرمان‌پذیری خواهد گذاشت .

اطلاعات بیشتر
مشكلات سورن ELX توربو

مشكلات سورن ELX توربو

2017/8/20

مشكلات سمند سورن توربو شارژ (توروبو چارجر) حکایت موتور توربو ساخت ایران خودرو بر مبنای موتور ملی (ef7) قدمتی حداقل ۱۰ ساله دارد، در واقع نخستین پیش نمایش مدل نهایی این موتور در سال ۱۳۸۷ در جشنواره موتورهای احتراق داخلی اتفاق افتاد، جایی که حتی بنر مربوط به این موتورها نیز به اشتباه نصب شده بود. سال ها گذشت و این پروژه به دلیل مشکل خنک کاری پیشرانه و مسائل درونی بین بخش تحقیق و مهندسی ایران خودرو و شرکت ایپکو راهی برای تولید انبوه پیدا نکرد، در اوایل دهه ۹۰ شمسی نیز با وضع تحریم های صنعت خودرو حتی در تولید انبوه نسخه پایه ef7 مشکلاتی فراگیر روی داد و منجر به زده شدن مشتریان داخلی از کیفیت و عملکرد این موتور شد. سرانجام در زمستان سال ۹۴ بود که نخستین زمزمه های عرضه مدل توربو ef7 بر روی اتاق سورن توربو شنیده شد و امکان تست نسخه های آزمایشی این مدل برای اصحاب رسانه فراهم آمد، اما حالا بیش از ۱٫۵ سال از عرضه سورن توربو به بازار می گذرد و همانطور که پیش بینی می شد عیب و ایراد های فنی این خودرو شماری از خریداران را به ستوه آورده است. ایران خودرو علیرغم آگاهی یافتن از بروز این مشکل و صدور بخش نامه فنی برای تعویض قطعه براساس گارانتی، نسبت به رفع عیب قطعه معیوب در سیستم توربو شارژ اقدامی نکرده است و خریداران با مشکل تکرار خرابی و مراجعه مکرر به نمایندگی ها مواجه شده اند. این درحالیست که به دلیل کم تیراژ بودن این پیشرانه و تولید اندک سورن توربو (حدود ۱۰۰۰ دستگاه) تمامی نمایندگی های ایران خودرو در سطح کشور در طرح سرویس دهی به این مدل قرار نگرفته اند و قطعات یدکی نیز به صورت جداگانه فروخته نمی شود، از این رو خریداران سورن توربو در شهر های دور از تهران به دفعات ناچار به حمل خودرو به شهرهای مرکزی استان و صرف وقت و هزینه فراوان برای تعمیر خودرو در شرایط گارانتی هستند که معمولا بین چند ساعت تا چند روز به طول می انجامد. آنطور که از شواهد و قرائن بر می آید، مشکل اصلی مشتریان به جنس ضعیف آلیاژ مربوط به هوزینگ توربو شارژمربوط می شود که در اثر حرارت دچار تغییر شکل شده و باعث بروز نشتی و افت توان موتور می شود، خودروهای تحویلی کارخانه معمولا چند هزار کیلومتر در برابر چینن مشکلی تاب می آورند اما پس از بروز اولین مرحله تعمیر و تعویض قطعه، تکرار این مسئله ظرف هر ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر دیده شده است. شرایط آب و هوایی گرم و داغ شدن بیش از حد پیشرانه نیز بر روی کاهش عمر مفید این قطعه تاثیر مستقیم دارد، در واقع یکی دیگر از مشکلات مالکین به تغییر شکل پره های توربو، داغ شدن بیش از حد پیشرانه و ذوب شدن پیستون ها مربوط می شود که براساس تجربیات ایشان در شهر های جنوبی کشورمان بیشتر اتفاق می افتد. مسئله ناراحت کننده تر اینکه ایران خودرو علیرغم آگاهی از این مشکلات و گذشت زمان افزون بر یکسال از تحویل نخستین سری خودروها، تاکنون اقدام در راستای تغییر مهندسی و مشخصات قطعات پیشرانه انجام نداده است و نمونه های جدید سورن توربو نیز همچنان با چنین عیوبی تحویل مشتریان می شود.

اطلاعات بیشتر
بسترن B30

بسترن B30

2017/8/12

خودروی B30 یک سدان شهری با طراحی زیبا همراه با امکانات ایمنی و رفاهی، محصول جدید شرکت FAW می‌باشد و موفق به کسب گواهینامه سطح استاندارد ایمنی ۵ ستاره C-NCAP شده و در ایران توسط گروه بهمن عرضه می‌شود. مشخصات فنی طراحی سیستم پیشرانه این خودرو با موتوری با حجم ۱٫۶ لیتر است که متناسب با سایز خودورهای متوسط انجام شده است، ضمن اینکه طراحی با زنجیر تایم منجر به کاهش صدای خودرو و همچنین عدم احتیاج به تعویض این قطعه برای تمام طول عمر این موتور می باشد.که برای کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری مناسب می باشد. سری موتورهای ۴GB توسط شرکت FAW توسعه داده شده است که از توان و بازدهی بالا و مصرف انرژی مناسبی برخوردار است به طوری که استاندارد آلایندگی این موتور یورو ۵ بوده و با محیط زیست سازگاری متناسبی دارد. همچنین توان این خودرو۱۰۷ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۵۵ نیوتون بر متر است. گیربکس همچنین این خودرو از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) کد F21 ساخت کمپانی آیسین (Aisin) ژاپن برخوردار است . این گیربکس بر روی بسیاری از مدل های پورشه، شورولت، تویوتا ، پژو ، رنو، سوزوکی ، جیپ، هیوندایی و ... قرار گرفته است. سیستم تعلیق سیستم تعلیق جلوی این خودرو مک فرسون مستقل با میل موج گیر و سیستم تعلیق عقب میل پیچشی نیمه مستقل با میل موج گیر است. .همچنین اکسل عقب بهمراه میل موجگیر سبب ایجاد احساس بهتر در سرنشینان عقب و هماهنگی بهتر با سیستم تعلیق جلو جهت تقویت پایداری رانندگی می‌شود. سیستم ترمز B30    به منظور بهبود رانندگی ایمن و عملکرد خودرو، به طور اتوماتیک به سیستمهای ترمز مختلف مجهز است که براساس شرایط مختلف رانندگی عمل می‌کند. سیستم ترمز  ESC کنترل پایداری الکترونیکی،سیستمی که تمام سیستم های ترمز را یکپارچه نموده و پایداری خودرو را کنترل می نماید. پس از تشخیص تمایل سر خوردن به یک سمت براساس حرکت خودرو، شرایط عملکردی با ترمزگیری و مداخله موتور ایمنی و راحتی را بهبود می بخشد. استاندارد کنترل پایدار الکترونیکی(ESC) سیستم ترمز مطابق با بوش نسخه ۹٫۰ می باشد که سبب افزایش ایمنی و راحتی خودرو می گردد.  همچنین در این خودرو سیستم ترمز ضد قفلABS ، EBDتوزیع الکترونیکی نیروی ترمز BA سیستم نیروی کمکی ترمز ، TCSسیستم کنترل کشش و HHCسیستم کنترل حرکت در سربالایی نیز تعبیه شده است. امکانات همچنین این خودرو به یک سیستم مولتی مدیا تجهیز شده که مواردی چون نمایشگر لمسی ۷اینچی با رزولوشن نمایشگر ۸۰۰ * ۴۸۰ ،سیستم رهیاب (GPS) شامل نقشه کامل ایران ، در نظر گرفتن محدوده طرح ترافیک در مسیریابی ( شامل موقعیت مکانی دوربین های کنترل سرعت( ،اطلاعات بیش از ۷۳۰,۰۰۰اماکن مهم اعم از رستوران ها، جایگاه های سوخت،بیمارستان ها، مساجد، حسینیه ها، سینماها، پارکها، مراکز فرهنگی، آتشنشانی ها را ساپورت می‌کند ضمن اینکه امکانات دیگری چون جستجو براساس پنج رقم اول کد پستی،نمایش سرعت و میزان حد اکثر سرعت در جاده ها،پشتیبانی از دوربین دید عقب و قابلیت کنترل مالتی مدیا با استفاده از کلید های روی فرمان خودرو را برای راننده فراهم می‌کند. از قابلیتهای رادیو و مدیا در این خودرو مواردی چون رادیو FM/AM ، USB ،پخش موزیک از طریق بلوتوث ، ورودی AUX، پشتیبانی از فایل های صوتی، ویدیویی و تصاویر در فرمتهای رایج ، پشتیبانی از سامانه ارسال اطلاعات رادیوی (RDS) ، ذخیره دستی و اتوماتیک ایستگاه های رادیویی بر روی حافظه  وقابلیت اتصال به تلفن همراه از طریق بلوتوث را می توان نام برد. منبع: گروه بهمن

اطلاعات بیشتر
نمايشگاه خودرو و قطعات وابسته مشهد

نمايشگاه خودرو و قطعات وابسته مشهد

2017/8/8

با سلام واحترام افتخار آن را داريم كه شما را به بازديد از غرفه شركت نورگستر بسحق(NGCO) در هفدهمين نمايشگاه خودرو و قطعات وابسته مشهد دعوت نمائيم. مكان نمايشگاه بين المللي مشهد سالن فردوسي زمان 16 الي 20 مرداد 96 ساعت بازديد 17 الي 23 https://t.me/ngcolights www.ngcolights.com

اطلاعات بیشتر
نماشگاه تخصصي قطعات خودرو و ماشين آلات

نماشگاه تخصصي قطعات خودرو و ماشين آلات

2017/7/2

با سلام واحترام افتخار آن را داريم كه شما را به بازديد از غرفه شركت نورگستر بسحق(NGCO) در پنجمين نمايشگاه تخصصي قطعات خودرو و ماشين آلات دعوت نمائيم. مركز بين المللي برج ميلاد سالن A زمان 11 الي 14 تير ماه 1396 ساعت بازديد 16 الي 22 www.ngcolights.com www.instagram.com/ngcolights https://t.me/ngcolights

اطلاعات بیشتر
قیمت پژو2008 چقدر است؟

قیمت پژو2008 چقدر است؟

2017/6/20

پیش فروش پژو ۲۰۰۸ در حالی قرار است در روزهای آینده انجام شود که هنوز قیمت قطعی آن اعلام نشده است. با توجه به ۶۰ میلیون تومانی تعیین شده برای پیش پرداخت،قیمت این خودرو دستکم ۱۲۰ میلیون تومان خواهد بود. بر اساس آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو، عرضه کنندگان خودرو اجازه ندارند در زمان پیش فروش محصولاتشان، بیش از 50 درصد قیمت خودرو را از خریداران دریافت کنند. در چنین شرایطی مبلغ تعیین شده برای پیش‌پرداخت پژو 2008 در جدولی که از سوی ایران خودرو منتشر شده معادل 60 میلیون تومان تعیین شده است. به این ترتیب با استناد به قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو قیمت قطعی این خودروی فرانسوی حداقل 120 میلیون تومان خواهد بود، مگر اینکه ایران خودرو قصد تخلف از این قانون را داشته باشد. ابهام در قیمت پژو 2008 در شرایطی مطرح است که یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو اردیبهشت امسال قیمت این خودرو را بین 90 تا 100 میلیون تومان اعلام کرد که اگر بخواهیم این قیمت را ملاک قرار دهیم باید بگوییم که ایران خودرو در پیش فروش پژو 2008 دچار تخلف شده زیرا حتی با در نظر گفتن قیمت 100 میلیون تومانی برای این محصول، مبلغ پیش پرداخت که باید حداکثر معادل 50 درصد قیمت خودرو باشد،50 میلیون تومان خواهد بود. * ابهام در قیمت‌گذاری پژو 2008 از سویی، پیش فروش پژو 2008 در حالی صورت می‌گیرد که نحوه تعیین قیمت این خودرو نیز با ابهام روبرو است و مشخص نیست قیمت آن توسط شورای رقابت مشخص خواهد شد یا توسط ایران خودرو! شیوا رئیس شورای رقابت چهار روز پیش گفته بود که ایران خودرو قیمت پیشنهادی خود را برای محصول 2008 به شورای رقابت اعلام نکرده است. در این وضعیت باید دید اگر قرار است قیمت پژو 2008 توسط شورای رقابت تعیین شود، این شورا با چه قیمتی موافقت خواهد کرد و در صورتی که نرخ مورد موافقت شورای رقابت کمتر از 100 میلیون تومان باشد، ایران خودرو بر چه اساسی نسبت به دریافت بیش از 60 درصد مبلغ خودرو در زمان پیش فروش اقدام کرده است؟ یکی دیگر از موارد قابل توجه در اعلام شرایط پیش فروش پژو 2008 عدم اعلام نرخ جریمه تأخیر در تحویل خودرو است. طبق قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو باید بابت جبران تأخیر در تحویل خودرو، سود مشارکت به علاوه یک درصد ماهانه در نظر گرفته شود و از سوی خودروساز به خریدار پرداخت شود. این موضوع در شرایط اعلام شده از سوی ایران خودرو برای پیش فروش پژو 2008 نیامده که باید دید آیا در قرارداد هم حذف خواهد شد یا خیر؟ (منبع: فارس)

اطلاعات بیشتر
ولوو دورگه آلماني سوئدي به ايران مي آيد

ولوو دورگه آلماني سوئدي به ايران مي آيد

2017/6/18

ولوو پر توان تر از گذشته به ايران خواهد آمد تا تحولي بزرگ در بازار خودرهاي وارداتي ايجاد كند.تحولي كه بعد از آن خريداران اين برند خودرو ساز ديگر محدود به خودرهاي وارد شده توسط امارات و ديگر كشورهاي عربي نيستند و شخصاً مدل، آپشن و حتي تغييرات اساسي در بدنه خودرو و سيستم فني آنرا انتخاب كنند و در كوتاهترين زمان ولوويي سفارشي تحويل بگيرند. داتيس خودرو به عنوان نماينده انحصاري هايكو آلمان به عنوان تنها نماينده توليد كننده آلماني خودروهاي ولوو در ايران به زودي ستاره هاي ولوو را با تلفيقي از تكنولوژي آلمان و سوئد روانه بازار خواهد كرد. هایکو اسپرتیو آلمان یکی از اصلی ترین شرکت های همکار ولوو است، تا جائیکه به گفته برخی کارشناسان قطعات به کار رفته در ولووهای تولید این شرکت حتی از کیفیتی به مراتب بالاتر از ولووی سوئد نیز برخوردار است و با مشاهده محصولات این کمپانی به خوبی می توان به همزیستی مسالمت آمیز تکنولوژی آلمان و سوئد در کنارهم پی برد. هايكو اسپورتيو با هدف فتح قله هاي فروش در خاور ميانه، براي اولين بار در نمايندگي انحصاري خود محصولات متنوعي را روانه بازار كرده است. ولوو v40،s60،s90،xc60 و xc90 پنج مدل از خودروهای کمپانی ولوو و هایکو آلمان است که به زودی وارد بازار ایران و خاورمیانه خواهند شد. (منبع:عصر خودرو)

اطلاعات بیشتر
جلسه بانک مرکزی با عرضه‌کنندگان خودرو

جلسه بانک مرکزی با عرضه‌کنندگان خودرو

2017/6/14

انتقاد بانک‌مرکزی نسبت به افزایش نرخ سود مشارکت، انصرف و تاخیر عرضه‌کنندگان خودرو در کشور چندی پیش منجر به تشکیل جلسه ای میان مسوولان این بانک، خودروسازان و واردکنندگان شد. نزدیک به یک‌سال است که دو خودروساز بزرگ کشور با استفاده از طرح‌های ابداعی فروش و فروش اعتباری، نرخ سود مشارکت و انصراف را بالاتر از نرخ مصوب شورای پول و اعتبار قرار داده‌اند و تلاش کرده‌اند نقدینگی مورد نیاز خود را از این راه تامین کنند. بر همین اساس خودروسازان سود مشارکت سالانه خود را 20 تا 26 درصد و سود انصراف را 20 تا 22 درصد قرار دادند تا از این طریق بتوانند نقدینگی مورد نیاز خود را جذب کنند. این موضوع انتقادات نظام بانکی را به‌دنبال داشت؛ به‌طوری‌که برخی از دست‌اندرکاران شبکه بانکی با اشاره به اینکه نرخ سودهای بالاتر از مصوبه شورای پول و اعتبار غیرقانونی است، عرضه‌کنندگان خودرو را متهم به بانکداری کردند. بر همین اساس اواخر فروردین ماه امسال بانک مرکزی جلسه‌ای را با خودروسازان و واردکنندگان خودرو برگزار کرده و در آن تاکید داشته است که به‌منظور جذب نقدینگی موردنیاز بنگاه‌هایشان از شبکه بانکی تسهیلات دریافت کنند. آنگونه که به نظر می‌رسد، عرضه‌کنندگان خودرو نیز با انتقاد از اینکه دریافت تسهیلات از شبکه بانکی برای آنها گران تمام می‌شود، دو راه‌حل را به‌منظور توقف این مسیر پیشنهاد دادند. به اعتقاد خودروسازان و واردکنندگان خودرو در‌صورتی‌که شبکه بانکی سقف اعتباری بنگاه‌های عرضه‌کننده خودرو را افزایش دهد و قانون ذی‌نفع واحد را برای آنها در نظر نگیرد و از همه مهم‌تر سود تسهیلات را مطابق نرخ رسمی کشور در نظر بگیرند دیگر نیازی به ابداع چنین طرح‌هایی به‌منظور جذب نقدینگی نیست. (منبع : دنياي اقتصاد)

اطلاعات بیشتر
تفاوت دنا پلاس با دناي معمولي

تفاوت دنا پلاس با دناي معمولي

2017/5/6

د ر اصل دنا پلاس از لحاظ فنی تغییری با دنا نداشته است و بیشتر تغییرات در بدنه‌ خودرو اعمال شده است. دنا پلاس با تغییراتی در طراحی بدنه و چراغ های ال ای دی، افزایش کیسه های هوا و سان روف (سانروف داخل سقف كه هنگام باز شدن درون سقف قرار ميگيرد نه روي سقف) ارائه شده که از تفاوت های فاحش آن با دنای معمولی است دنا پلاس اولین خودروی طراحی داخلی است که به ‌صورت پیش‌فرض سانروف وهمچنین دوربین دنده‌ عقب دارد. دنا پلاس در ویژگی های ديگري نيز همچون موارد زير با مدل فعلی دنا تفاوت دارد سیستم چندرسانه ای جدید خطوط جدید بدنه در نمای جانبی چراغ های کوچک نئونی در جلو و عقب تغییر درب صندوق، تغییر تریم درب ها و سپر عقب جدید چراغ های نور روز يا day light چهار ایربگ؛ دنا پلاس نخستین خودرو ایرانی است که ایربگ جانبی دارد .

اطلاعات بیشتر
حضور موفق شرکت نورگستر بسحق در دومین روز از نمایشگاه اصفهان

حضور موفق شرکت نورگستر بسحق در دومین روز از نمایشگاه اصفهان

2017/4/27

لثبصی

اطلاعات بیشتر
دعوت نامه نمایشگاه اصفهان

دعوت نامه نمایشگاه اصفهان

2017/4/27

باسلام افتخار آن را داريم كه شما را به بازديد از غرفه شركت نورگستر بسحق(NGCO)در سيزدهمين نمايشگاه بين المللي قطعات،لوازم و مجموعه خودرو اصفهان دعوت نماييم. زمان 6الي9ارديبهشت96-سالن ميرداماد ادرس تلگرام و اینستاگرام: 👇👇👇👇 www.ngcolights.com www.instagram.com/ngcolights https://t.me/ngcolights

اطلاعات بیشتر
 ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی جهان

 ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی جهان

2017/3/8

گرایش به خودروهای الکتریکی روز به روز در حال افزایش است. خوشبختانه تکنولوژی ذخیره و بازیافت انرژی و شارژ باتری‌ها به درجه‌ای از اعتماد و اطمینان رسیده که می‌توان به راحتی، یک خودروی تمام الکتریکی را به جای نسخه مشابه بنزینی آن انتخاب نمود. تسلا به عنوان یک پیشتاز در این عرصه به خوبی نشان داده که یک خودروی سدان تمام الکتریکی لوکس و فول سایز می‌تواند با قیمتی دسترس پذیر و مناسب، عملکردی خارق‌العاده را نیز به همراه داشته باشد. به گونه‌ای که اخیراً مدل S این شرکت توانست رکورد شتاب خودروهای تولید انبوه جهان را از آن خود نماید در حالی که قیمت آن نسبت به هایپرکارهایی که شتابی نزدیک به آن دارند یک دهم یا حتی یک بیستم است. با این حال تسلا هنوز برای طیف وسیعی از خریداران عادی به گران به نظر می‌رسد. تلاش برای پیدا کردن خودروهای تمام الکتریکی مقرون به صرفه‌تر، چندان دشوار نیست. حتی خود تسلا به زودی یک نسخه با قیمتی در محدوده 30 هزار دلاری به صورت سدان را وارد بازار خواهد کرد. در اینجا می‌خواهیم فهرستی از خودروهای تمام الکتریکی معروف و در عین حال ارزان قیمت را معرفی کنیم. خودروهایی که قیمت آن‌ها از 50 هزار دلار فراتر نمی‌رود. باید توجه داشت که تخفیف‌ها و مشوق‌های زیادی نیز در نقاط مختلف دنیا برای چنین خودروهایی درنظر گرفته می‌شود که باعث کاهش بهای آن‌ها خواهد شد. بعلاوه هزینه شارژ این خودروها به مراتب ارزان‌تر از هزینه بنزین است. در عین حال میزان استهلاک، هزینه‌های نگهداری و تعمیرات این نوع از خودروها نیز بسیار کمتر از همتایان درون‌سوز آن‌هاست. BMW i3 جای تعجبی نیست که ب‌ام‌و i3 یکی از معروف‌ترین و پیشرفته‌ترین خودروهای این لیست باشد. این خودرو از ویژگی‌های جالبی چون یک شاسی منحصر به فرد فیبر کربنی و طراحی انحصاری بدنه سود می‌برد. درب‌های خودرو نیز به شکلی خاص و در جهت عکس یکدیگر باز می‌شوند. فضای داخلی کابین بسیار مدرن طراحی شده و همه چیز نشان دهنده این است که با خودرویی از نسل آینده روبروییم. نیرو بخش این خودرو، موتور الکتریکی 170 اسب بخاری است که محور عقب را به چرخش درمی‌آورد.. بنابراین دینامیک این خودرو، همان طور که از ب‌ام‌و انتظار می‌رود مثال‌زدنی است. در سال 2017 با استفاده از باتری‌های لیتیوم یون 33 کیلووات ساعتی، شعاع حرکتی این خودرو با هر بار شارژ باتری‌ها به 183 کیلومتر افزایش یافته است. فیات 500e برخلاف ب‌ام‌و، فیات از یک پلتفرم اختصاصی برای خودروی تمام الکتریکی خود استفاده نکرده و در عوض، خودروی معروف 500 خود را به نسخه‌ای برقی تبدیل کرده است. این موضوع باعث کاهش هزینه شده اما نتیجه آن چندان دل‌چسب نیست. موتور الکتریکی این مدل قدرتی 111 اسبی و گشتاوری 147 پوند فوتی دارد. با شارژ کامل باتری‌ها شما می‌توانید 140 کیلومتر مسافت را طی کنید. رقمی که در بین رقبا چندان قابل اعتنا نیست. فیات 500 الکتریکی از طراحی و کابینی مشابه با نسخه‌های بنزینی این خودرو البته با تفاوت‌هایی جزئی برخوردار است. هیوندای ایونیک جدیدترین خودروی این فهرست، تجربه جدید هیوندای در عرصه خودروهای سبز به شمار می‌رود. ایونیک، در نسخه‌های هیبریدی، پلاگین و تمام الکتریکی عرضه می‌شود و خودرویی جادار، مردن و مقرون به صرفه به شمار می‌آید. نسخه‌های هیبریدی این خودرو قیمتی 23 هزار دلاری دارند اما برای نسخه تمام الکتریکی باید بهای بالاتری پرداخت نمود. یک موتور الکتریکی 118 اسبی و 215 پوند فوتی و باتری‌هایی از نوع لیتیوم یون 28 کیلووات ساعتی وظیفه انرژی بخشی به این مدل را دارند. شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت این نسخه 8.0 ثانیه است و شعاع حرکتی آن نیز 200 کیلومتر می‌باشد. فورد فوکوس الکتریکی همانند فیات، فورد فوکوس هم از روی نسخه بنزینی همین خودرو ساخته شده است. پیشرانه این خودرو 143 اسب بخار قدرت داشته و در 9.6 ثانیه آن را از سکون به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این خودرو بزرگتر و سنگین‌تر از فیات بوده و به همین دلیل کمی کندتر از آن است. فوکوس در بین خودروهای هاچ‌بک، یکی از بهترین هندلینگ ها را دارد و فضای کابین آن نیز بسیار جادار و مناسب است. شعاع حرکتی مدل‌های 2017 این خودرو به 160 کیلومتر رسیده است. نیسان لیف نیسان لیف، در حال حاضر پرفروش‌ترین خودروهای تمام الکتریکی جهان محسوب می‌شود. این خودرو نیز از ساختار و پلتفرمی ویژه و منحصر به فرد برخوردار است. قدرت موتور این مدل به 107 اسب بخار و گشتاور آن به 187 پوند فوت می‌رسد. در مدل‌های 2017 لیف، شعاع حرکتی آن به 200 کیلومتر افزایش یافته است. لیف در دوره‌ای حکمران مطلق این کلاس بود اما امروز رقبای تازه‌نفسی چون شورولت بولت و تسلا مدل 3 را در برابر خود می‌بیند. فولکس‌واگن e گلف گلف به عنوان معروف‌ترین خودروی هاچ‌بک جهان در یک نسخه تمام الکتریکی نیز ارائه می‌شود. تمام چیزهایی که از یک هاچ‌بک جمع‌وجور و کامل نیاز دارید در این خودرو نیز دیده می‌شود. قدرت 115 اسب بخاری و گشتاور 199 پوند فوتی آن، باعث می‌شود تا سواری راحت و آرامی را تجربه نمایید. باتری‌های این خودرو با شارژر خانگی 240 ولتی در 4 ساعت شارژ می‌شوند. متأسفانه شعاع حرکتی این خودرو با هر بار شارژ تنها 133 کیلومتر است که باعث می‌شود تا سفرهای دورودراز را فراموش نمایید. شورولت اسپارک EV این خودرو به زودی بازنشسته خواهد شد تا جا برای خودروی انقلابی شورولت بولت باز شود. اسپارک مجهز به موتوری 140 اسبی و 327 پوند فوتی است. با این حال شعاع حرکتی آن تنها 132 کیلومتر است که به هیچ عنوان قابل قیاس با شعاع حرکتی 300 کیلومتری بولت نیست.

اطلاعات بیشتر
 خودروی پژو 3008 خودروی سال 2017 اروپا شد

 خودروی پژو 3008 خودروی سال 2017 اروپا شد

2017/3/8

شاسی‌بلند پژو 3008 عنوان معتبر خودروی سال 2017 اروپا را به دست آورد. این خودرو 6 رقیب دیگر را شکست داد که از شاخص‌ترین آن‌ها می‌توان به آلفارومئو جیولیا و مرسدس بنز E کلاس اشاره کرد. این شاسی‌بلند فرانسوی 319 امتیاز به دست آورده و بدین ترتیب در رتبه‌ی اول قرار گرفته است. آلفارومئو جیولیا با 296 امتیاز در رده‌ی دوم و مرسدس E کلاس با امتیاز 197 امتیاز در رتبه‌ی سوم جای گرفته است. رتبه‌های چهارم تا هفتم این رده‌بندی نیز به ترتیب به خودروهای ولوو S90/V90 با امتیاز 172، سیتروئن C3 با امتیاز 166، تویوتا C-HR با امتیاز 165 و در نهایت نیسان میکرا با امتیاز 135 اختصاص یافته‌اند. پژو 3008 جدید از زمان اعطای این جایزه در سال 1964 تاکنون اولین شاسی‌بلندی بوده که موفق به دریافت این جایزه شده است. این خودرو همچنین نشان‌دهنده‌ی عصر جدید پژو هم در زمینه‌ی طراحی و هم در زمینه‌ی تکنولوژی است. پیش از این حدود یک‌صد هزار مصرف‌کننده سفارش‌های خود برای دریافت این خودرو را ارائه کرده‌اند. پژو 3008 پنجمین محصول این شرکت فرانسوی است که برنده‌ی عنوان خودروی سال اروپا شده است. مدل 308 در سال 2014، مدل 307 در سال 2002، مدل 405 در سال 1988 و نهایتاً پژو 504 در سال 1969 برنده‌ی این عنوان شده‌اند. هیئت‌داوران این رویداد را 58 خبرنگار حرفه‌ای از 22 کشور تشکیل داده و از برای کسب این عنوان 30 خودروی مختلف از اوایل سال 2016 با یکدیگر رقابت کرده‌اند

اطلاعات بیشتر
ارزانترین خودرو اتومات رونمایی می شود

ارزانترین خودرو اتومات رونمایی می شود

2017/3/7

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، امروز با حضور لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی، نعمت زاده وزیر صنعت، جمالی مدیر عامل سایپا وجمعی از معاونت های وزارت صنعت و نمایندگان مجلس از ارزان ترین خودروی اتومات سایپا رونمایی می شود. این خودرو که کوییک نام دارد در ٤ کلاس به بازار عرضه خواهد شد. دو مدل این خودرو اتومات و ٢ مدل دیگر دستی است . قیمت حدودی مدل اتومات کوییک٣٥ میلیون تومان است. براساس این گزارش، این خودرو دارای استاندارد یورو ٤ بوده و قابلیت تبدیل به یورو ٥ را خواهد داشت. موتور کوییک 1500 سی سی و دارای قابلیت هایی همچون سیستم استارت دکمه ای،فرمان برقی،سیستم ورود به خودرو بدون سوییچ، مجهز به مسیریاب، نمایشگر لمسی دو اینچی، صندلی برقی چند حالته برای راننده است.

اطلاعات بیشتر
مدل جدیدی از پورشه پانامرا معرفی شد

مدل جدیدی از پورشه پانامرا معرفی شد

2017/3/5

پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid در صدر مدل های خط تولید این سدان قرار می گیرد. پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid که قرار است در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شود از موتور 4.0 لیتری V8 به کار رفته در پانامرا توربو به همراه موتوری برقی و قدرت کلی 680 اسب بخار و گشتاور 628 فوت پوند بهره می برد. در نتیجه این توان، شتاب صفر تا صد این خودرو 3.4 ثانیه و بیشینه سرعت آن 310 کیلومتر بر ساعت است. توربو S E-Hybrid همچون پانامرا 4 E-Hybrid از یک decoupler نصب شده در مدول هیبریدی پورشه بهره می برد که به صورت الکترونیکی توسط یک محرک کلاج برقی فعال می شود. این ویژگی نه تنها زمان واکنش را کاهش می دهد بلکه سطح بالایی از راحتی را نیز فراهم می آورد. این نیرومحرکه به یک گیربکس PDK هشت سرعته با ساختار چهار چرخ فعال متصل است. پانامرا توربو S E-Hybrid در عین حال که دارای عملکرد یک خودروی اسپرت است از ویژگی های لوکس نیز بهره می برد. یک سیستم تعلیق هوا به صورت استاندارد برای این خودرو ارائه می شود تا راحتی آن افزایش یابد. هم چنین ترمزهای کامپوزیتی سرامیکی پورشه، PDCC Sport شامل PTV Plus، Power Steering Plus و رینگ های آلیاژی 21 اینچی نیز برای این خودرو موجود هستند. بسته ارتقایی پایه این خودرو هم چنین شامل تهویه هوای کمکی و عناصر ایرودینامیک انتخابی است. قرار است این مدل پرچم دار جدید پانامرا در نیمه دوم سال 2017 در سراسر دنیا عرضه شود.

اطلاعات بیشتر
امکان راه‌اندازی خط تولید DS در ایران

امکان راه‌اندازی خط تولید DS در ایران

2017/3/5

مدیر خاورمیانه و آٰفریقای پژو سیتروئن گفت: پس از لغو تحریم‌های هسته‌ای، ما اولین شرکتی بودیم که در ایران به صورت واقعی حضور پیدا کردیم. مدیر خاورمیانه و آفریقای گروه صنعتی P.S.A در خصوص همکاری این گروه صنعتی با شرکای ایرانی گفت: در دو سال گذشته من 25 بار به ایران سفر کرده‌ام و به طور متوسط یک هفته در ماه در ایران هستم. همین امر نشان می‌دهد که ما برنامه‌ریزی گسترده‌ای برای همکاری با شرکای تجاری خود داریم. ژان کریستوفر کمار ادامه داد: مجموعه ما همکاری‌های گسترده‌ای با شرکای ایرانی خود دارد. بعد از تاسیس شرکت ایکاپ که حاصل همکاری پژو با ایران خودرو است و خط تولید جدیدی که با همکاری سایپا و سیتروئن در کاشان راه اندازی خواهد شد اکنون برند دی اس نیز که یک خودرو لوکس است توسط یکی دیگر از شرکت‌های ایرانی به ایران وارد می شود. همین امر نشان می‌دهد ما علاوه بر شرکت‌های دولتی با بخش خصوصی نیز همکاری می‌کنیم. وی ادامه داد: پس از لغو تحریم‌های هسته‌ای، ما اولین شرکتی بودیم که در ایران به صورت واقعی حضور پیدا کردیم. کمار ادامه داد: ما تعهداتی داریم که به آنها پایبند هستیم. یکی از آنها انتقال تکنولوژی و تولید قطعات مطابق استاندارد جهانی در ایران است. شما قطعه سازان خوبی دارید که این قابلیت را دارند که با استاندارد های روز اروپا حرکت کنند. وی در خصوص برخی شایعات مبنی بر قدیمی بودن پلت فرم و تمایل فرانسوی‌ها برای استفاده از قطعات خارجی تصریح کرد: قرار است 30 درصد از محصولات تولیدی در ایران را در قالب برندهای اصلی شرکت صادر کنیم. آن هم در بازار خاورمیانه که رقبای ژاپنی و کره‌ای حضور دارند. پس مجبور هستیم که بهترین کالا را تولید کنیم تا در این بازار بمانیم. پژو 2008 که از ماه آینده به بازار ایران عرضه می شود و بعد از آن 301 و 208 خواهد بود یکی از همین خودروها است. ضمن آنکه ما باید قیمت تمام شده کالای خود را نیز پایین بیاوریم. پس ملزم هستیم که از قطعاتی که در ایران تولید می شود استفاده کنیم. وی در خصوص تولید خودروی دی اس در ایران گفت: مدل‌های این خودرو جزو سواری‌های لوکس محسوب می‌شود و افراد کمی توانایی خرید آن را دارند. فعلا در حال بررسی بازار هستیم و این خودرو را به ایران صادر می‌کنیم. اگر ببینیم که بازار ایران ظرفیت مصرف این خودرو را دارد برای تولید آن در ایران برنامه‌ریزی خواهیم کرد این مقام مسئول در پژو سیتروئن در پایان با تشریح برنامه‌های بلند مدت این مجموعه گفت: ما می‌خواهیم تا سال 2025 سالانه یک میلیون خودرو در منطقه خاورمیانه و آفریقا به فروش برسانیم که سهم واحدهای تولید در این کشورها 700 هزار خودرو است. مطابق برنامه‌‌ای که تهیه کرده‌ایم سهم ایران خودرو 200 هزار دستگاه و سهم سایپا 150 هزار دستگاه است.

اطلاعات بیشتر
نسل جدید لکسس RX در نمایشگاه خودرو تهران معرفی شد

نسل جدید لکسس RX در نمایشگاه خودرو تهران معرفی شد

2017/2/16

ایرتویا، لکسس RX200t مدل 2017 را در نمایشکاه خودرو تهران معرفی کرد. به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین»، RX به یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ به توان 238 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتون متر مجهز شده و دارای ساختار حرکتی AWD است. پدال های آلومینیومی، روکش چرم صندلی ها، صفحه نمایشگر HUD بزرگتر، سامانه هشداری تصادف و ایمنی سامانه هشداری عابرین پیاده و سامانه ناوبری ماهواره ای جز امکانات پایه درنظر گرفته شده برای RX است.

اطلاعات بیشتر
 شرکت های داخلی و خارجی با رویاهایی بزرگ در نمایشگاه تهران حاضر می شوند

 شرکت های داخلی و خارجی با رویاهایی بزرگ در نمایشگاه تهران حاضر می شوند

2017/2/14

شرکت ها، کمپانی ها، صنعتگران و تولیدکنندگان بزرگ خودرو از ایران و دیگر کشورهای مختلف پس از یازده سال وقفه، در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران حضور می یابند و جدیدترین تولیدات خود را ارائه و به نمایش عموم می گذارند. در آستانه توافقات مهم و سرمایه گذاری جدید در خودرو سازی ایران، شرکت های مختلف خودروسازی کشورمان در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران توانمندی های خود را در کنار شرکت های خارجی به نمایش می گذارند. در این نمایشگاه که از 26 تا 30 بهمن ماه در محل نمایشگاه های بین المللی شهر آفتاب تهران برگزار می شود، علاوه بر شرکت های خودرو ساز داخلی؛کمپانی ها، صنعتگران و تولیدکنندگان بزرگ خودرو از دیگر نقاط مختلف جهان نیز حضور دارند. استقبال شرکت ها و کمپانی بزرگ جهان برای حضور در ایران که پس از سالها و در نتیجه توافق هسته ای صورت گرفته (برجام)، صورت گرفته، می تواند زمینه ای برای انتقال دانش و فناوری روز صنعت خودرو و جذب سرمایه های خارجی در این صنعت باشد. در این نمایشگاه که با حمایت وزارت صنعت، معدن و تجارت و زیر مجموعه های این وزارتخانه برگزار می شود، بیش از 200 تولید کننده و شرکت های بزرگ خودرو ساز داخلی از ایران و کشورهای کره جنوب، ژاپن، چین، ترکیه، فرانسه، آلمان، انگلیس، اسپانیا، ایتالیا و تایوان حضور دارند. ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو ، بی ام و، اسکانیا ، ولوو، رنو، میتسو بیشی ، ام جی، هیوندا، تویوتا، کیا ، نیسان، ام وی ام، ماموت، سایک موتور، چری، بی وای دی، دی اس ، فوسو، یو ای زد، مایان و برخی شرکت های بزرگ خدماتی همچون پروفیکار، لیکومولی،کاسپین، گلدستون در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران حضور می یابند که این حضور بیانگر باز شدن فضائی جدید در کشور است. این فضای جدید و اهمیت بازار ایران موجب شده است تا بسیاری از شرکت ها و کمپانی های خودروساز جهان؛ نوین ترین تولیدات خود را در این نمایشگاه رونمایی کنند که بر این اساس تا کنون رونمایی از 25 خودرو جدید در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران برنامه ریزی شده است. یکی از برنامه های جانبی نمایشگاه که چشم مخاطبان و کارشناسان را خیره خواهد کرد رونمائی از محصولات بسیار جدید شرکت و کمپانی های داخلی و خارجی خواهد بود و بر این اساس شرکت سایپا و ایران خودرو و کمپانی های تویوتا و بی ام و نیز محصولات بسیارجدید خود را رونمائی خواهند کرد. در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران برای اولین بار 30 دستگاه خودرو کلاسیک روز جهان از سوی فدراسیون جهانی خودروهای کلاسیک، ارائه و به نمایش عموم گذاشته خواهد شد. با توجه به اهمیت هوای پاک و معظل آلودگی هوای کلانشهرها از جمله تهران، یکی از سالن های نمایشگاه بین المللی خودرو تهران به خودرو¬های هیبریدی و برقی اختصاص داده شده است. برگزاری دو همایش بین المللی و چندین کارگاه و نشست علمی و تخصصی و همچنین حضور چند هیئت سرمایه گذاری و اقتصادی، برخی از برنامه های جانبی نمایشگاه بین المللی خودرو تهران است. جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی، ایجاد زمینه ورود دانش و تکنولوژی های روز صنعت خودروسازی به داخل کشور، یافتن بازارهای جدید صادراتی، ایجاد اشتغال پایدار، حرکت به سمت تولید خودروهایی با مصرف کم و متناسب با محیط زیست برخی از اهداف برگزاری نمایشگاه بین المللی خودرو تهران است. نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در فضایی بالغ بر50 هزار مترمربع و در10 سالن نمایشگاهی برگزار خواهد شد و برای اجرای حرکات نمایشی در دو بخش کلاسیک و مدرن نیز فضاهای باز محوط بیرونی نمایشگاه اختصاص یافته است. این نمایشگاه از 26 تا 30 بهمن ماه هر روز از ساعت 12 ظهر تا 20 (هشت شب) در محل نمایشگاههای بین المللی شهر آفتاب آماده بازدید علاقمندان خواهد بود.

اطلاعات بیشتر
 پژو 2008 بهمن‌ماه در اروپا، اسفندماه در ایران

 پژو 2008 بهمن‌ماه در اروپا، اسفندماه در ایران

2017/2/6

مدیرعامل ایکاپ با بیان این که اجرای قرارداد پژو منافع زیادی نصیب اقتصاد کشور خواهد کرد، گفت: نخستین محصول پژو 2008 در اسفندماه امسال از خط تولید خارج خواهد شد. محمدرضا معتمد گفت:محصول 2008 جدید که تا چند روز دیگر در بازار اروپا عرضه می شود تا یک ماه دیگر در ایران خودرو تولید می شود که این امر در تاریخ خودروسازی کشور بی سابقه است. وی گفت: تولید و عرضه یک محصول به فاصله یک ماه از بازارهای جهانی، نشان از هوشمندی ایران خودرو در انعقاد قراردادهای بین المللی در دور جدید همکاری ها دارد. وی از ارایه محصول جدید ایکاپ منطبق با ویژگی های جغرافیایی ایران خبر داد و گفت: در اروپا این خودرو با موتور 1200 سی.سی عرضه می شود ولی در ایران هم با موتور 1200 سی سی و هم با موتور 1600 سی.سی تولید و عرضه خواهد شد. معتمد تاکید کرد: ما باید از خدمات فروش و خدمات پس از فروش محصول اطمینان حاصل کنیم چون بسیاری از مشتریان محصولات جدید افرادی هستند که به اعتبار نام ایران خودرو از ما محصول خریداری می کنند و ما باید اعتبار ایران خودرو را حفظ کنیم. وی فعال بودن نمایندگی های معتبر ایران خودرو در سراسر کشور را نقطه قوتی برای شرکت ایکاپ دانست و گفت: ما برای فروش محصولات ایکاپ باید مدل ویژه ای داشته باشیم تا سایر فرآیندها را براساس آن طرح ریزی کنیم. معتمد با بیان این که در هر سال یک یا دو محصول جدید روانه بازار خواهیم کرد، گفت: آموزش قبل از تحویل خودرو به مشتری اهمیت زیادی دارد که این فرآیند با آموزش نیروهای انسانی در نمایندگی های ایران خودرو محقق خواهد شد. وی افزود: نمایندگی های ایران خودرو برای ارایه سرویس های سریع و تعدادی از نمایندگی های منتخب برای سرویس های سنگین به محصولات ایکاپ آماده سازی می شوند.

اطلاعات بیشتر
معرفی کامل پژو ۵۰۸ محصول جدید شرکت ایران خودرو

معرفی کامل پژو ۵۰۸ محصول جدید شرکت ایران خودرو

2017/2/5

معرفی پژو ۵۰۸ سری GT Line : پژو ۵۰۸ جدید “جی تی لاین”، یک خودروی سدان جادار و مجھز خانوادگی، با کلاس ابعادی D است. این محصول که مورد پذیرش و ستایش سایت‌ھای معروف خودرویی و منتقدان برتر صنعت خودرو قرار گرفته است، توسط شرکت پژو در شھر “رن” فرانسه تولید میشود. موتور پیشرفته ۱۶۵ THP بر پایه پلتفرم EP6 باعث شده با وجود مصرف سوخت بھینه، توان ۱۶۳ اسب بخار ایجاد شود که در کنار گیربکس ۶ سرعته AT6 ، عملکردی بھینه و قدرتمند را برای خودرو به ارمغان آورده است. این خودروی مستحکم و مطمئن که از کیفیت قطعات، ساخت و مونتاژ بالایی برخوردار است، جوایز بین- المللی متعددی را در پرونده خود دارد که “خودروی سال”، “برترین خودروی خانوادگی” از آن جمله آنها است. درطراحی مدل جدید این خودروی پریمیوم که از استایل اروپایی تبعیت میکند، به خوبی میتوان زبان طراحی انحصاری پژو را در بخش ھایی از خودرو مانند جلو پنجره جدید با لوگوی پژو در وسط، چراغ ھای جلو و دیلایت، چراغ عقب و … لمس کرد و ھمچنین سطح تجھیزات ۵۰۸ جدید از قبیل ھشداردھنده نقاط کور، تھویه ھوای ۴ گانه، مانیتور ۷ اینچی و … نیز رفاه و ایمنی را برای سرنشینان به‌ھمراه آورده است. · نظارت و حمایت پژو فرانسه در تامین قطعات و لوازم یدکی · بھره مندی از شبکه نمایندگی ھای ایران خودرو · ۵ سال یا ۱۵۰٫۰۰۰ کیلومتر گارانتی · تست ایمنی و تصادف کامل ۵ ستاره یوروانکاپ مشخصات فنی خودرو پژو ۵۰۸ سری GT Line :

اطلاعات بیشتر
امسال ۳ محصول هیوندای در ایران تولید و عرضه می شود

امسال ۳ محصول هیوندای در ایران تولید و عرضه می شود

2017/2/4

مدیرعامل گروه صنایع خودروسازی کرمان سابقه همکاری با خودروسازی هیوندای کره جنوبی را قدیمی خواند و گفت: چنانچه کشور دچار تلاطم های سیاسی نشود، تا سال 2020 به عنوان یک خودروساز صاحب برند در سطح کشور و منطقه مطرح خواهیم شد. محمدرضا شه بخش در جلسه ای که با حضور کیم سفیر کره جنوبی در تهران، سامان فیروزی مدیرعامل کرمان موتور و سایر مدیران گروه صنایع خودروسازی کرمان در خصوص عقد قرارداد کرمان موتور با هیوندای برگزار شد، افزود: تا سال 2020 نه تنها در ایران حضور قدرتمندی خواهیم داشت بلکه همزمان در بازارهای همجوار به میزان توانایی خود، محصولات گروه را عرضه خواهیم نمود. وی سپس در خصوص کیفیت و قیمت محصولات تولیدی شرکت کرمان موتور نیز گفت: استراتژی گروه این است که با توجه به اتفاقات مهم و خوبی که در دولت یازدهم رخ داده، بتوانیم از تکنولوژی و دانش فنی هیوندای برای تولید خودروهای به روز استفاده کنیم و قرارداد کرمان موتور با هیوندای نخستین اقدام در گروه، پس از برجام است. شه بخش تصریح کرد: صنایع خودروسازی کرمان به نحو مطلوب سعی دارد با حفظ کیفیت محصولات تولیدی در سطح استانداردهای جهانی، آنها را با قیمتی رقابتی به بازار عرضه نماید. شه بخش در ادامه ارگ جدید بم را قطب تولید خودروی بخش غیردولتی توصیف کرد و گفت: با شروع دولت یازدهم و پس از برجام، گروه صنایع خودروسازی کرمان توانست میزان تولیدات خود را افزایش دهد و این افزایش تولید حدود 10 هزار نفر اشتغال مستقیم ایجاد کرد به گونه ای که در دولت قبل، میزان اشتغال در منطقه کمتر از سه هزار نفر بود. تولید و عرضه 3 مدل از هیوندای در سال 2017 مدیرعامل کرمان موتور نیز در این نشست، قرارداد با هیوندای را شامل سه قرارداد مجزا دانست و گفت: نخستین بخش این قرارداد شامل انتقال دانش فنی تولید خودرو و دیگری انتقال دانش فنی قطعه سازی است. سامان فیروزی افزود: با استفاده از دانش فنی هیوندای اقدام به ساخت قطعات مورد نیاز خودروهایی که در ایران از این خودروساز تولید و عرضه می شود، خواهیم کرد. وی سپس به قرارداد دوم اشاره کرد و گفت: در این بخش قرار است برای تامین قطعات خطوط تولید و برخی قطعات در تیراژ بالا، سرمایه گذاری سنگین صورت گیرد که طبیعتا تا آن زمان باید از شرکت هیوندای قطعات مورد نیاز را وارد کنیم. وی افزود: به منظور انتقال دانش فنی در حوزه قطعه سازی و ایجاد زنجیره تامین، با شرکت موبیس که شرکت تامین کننده قطعات شرکت هیوندای است توافق کرده ایم که با قطعه سازان ایرانی در ارگ جدید بم مشارکت داشته و قطعه بسازند. فیروزی ادامه داد: بخش سوم قرارداد، تضمین ارایه خدمات پس از فروش و انتقال دانش به روز بازاریابی خودرو است که در این حوزه نیز ما به استفاده و انتقال تجربیات جهانی برند هیوندای نیاز بالایی احساس می کنیم. وی تصریح کرد: در این قرارداد توافق شده که اگر بخش قطعه سازی و تولید به سطوح کیفی مورد تایید هیوندای برسد، امکان صادرات از ایران نیز فراهم خواهد شد لذا پیش نیاز صادرات رسیدن به سطح کیفی مطابق استانداردهای جهانی است. فیروزی در بخش دیگری سخنان خود گفت: براساس قرارداد کرمان موتور و هیوندای، برنامه ریزی شده برای سال 2017 سه خودرو i10 و i20 و اکسنت در کارخانه کرمان موتور در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید تولید و به بازار عرضه شود. مدیرعامل کرمان موتور با بیان اینکه براساس قرارداد، پیش بینی شده از این سه مدل حدود 17 هزار و 200 دستگاه خودرو تولید شود، گفت: درصد ساخت داخل این سه مدل در ابتدا حدود 20 درصد است که براساس سند استراتژی صنعت خودروی کشور ما موظف هستیم تا پایان سال 1397 به 40 درصد ساخت داخل برسیم. وی با اشاره به برنامه 1404 کشور اظهار داشت: کرمان موتور هدف گذاری کرده 150 هزار دستگاه از محصولات هیوندای را تا سال 2021 تولید و به بازار عرضه کند و به طور قطع در این سال خودرویی که کمتر از 40 درصد ساخت داشته باشد، در سبد محصولات شرکت کرمان موتور نخواهیم داشت. ایران دروازه رسیدن به بازارهای منطقه ای است در ادامه این نشست سفیر کره جنوبی در تهران نیز، ایران را کشوری امن و مطمئن برای سرمایه گذاری و مشارکت صنعتی دانست و گفت: سئول و شرکت های کره ای به طور کامل اتفاقات ایران و موقعیت استراتژی کشور را دنبال می کنند و آگاه هستند که ایران نقطه خوبی برای رسیدن به بازارهای منطقه است. کیم سئونگ هو افزود: کره جنوبی این آمادگی را دارد تا در آینده نزدیک در ایران هم سرمایه گذاری انجام دهد و بدنبال آن تکنولوژی و دانش فنی را وارد ایران سازد. وی اضافه کرد: نقطه تمایز ایران با سایر کشورها این است که ضمن داشتن منابع غنی طبیعی، از ساختار صنعتی پیشرفته ای برخوردار است، لذا از این جهت می توان روی ساختارهای صنعتی و امکانات ایران حساب ویژه ای برای تولید و سرمایه گذاری کرد که این موضوع تنها به بخش خودرو اختصاص ندارد و سایر حوزه را نیز شامل خواهد شد. سفیر کره سپس به اهداف سئول در همکاری با ایران اشاره کرد و گفت: ما اهدافی در این مسیر پس از برجام دنبال می کنیم که یکی بازگشت به سطح همکاری های دوکشور به زمان قبل از تحریم ها است. وی خاطرنشان کرد: توسعه همکاری های دو کشور نباید تنها در سطح روابط بازرگانی باقی بماند بلکه باید این همکاریهای به گونه ای با هم گره بخورند که ارتباطات تهران و سئول در زمینه های مختلف فرهنگی، اقتصادی، تکنولوژی غیرقابل تفکیک شود.

اطلاعات بیشتر
نمایشگاه تهران

نمایشگاه تهران

2017/1/30

نورگستر بسحق بار دیگر توانست حضور فعال و موفق خودرا در عرصه لوازم جانبی خودرو به همگان نشان دهد. یازدهمین نمایشگاه بین المللی تهران مصلا امام خمینی.

اطلاعات بیشتر
 واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی ممنوع شد

 واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی ممنوع شد

2017/1/23

اشخاص حقیقی و حقوقی غیرنماینده از صبح دیروز دیگر نمی‌توانند خودرو وارد کشور کنند. براساس این گزارش از این میان، تنها افرادی که در این مدت خودروهای ثبت‌سفارش‌شده را خریداری کرده، به گمرک آورده و قبض انبار دریافت کرده‌اند، استثنائا در صورت پرداخت ٣درصد ارزش خودرو به شرکت معتبر موجود در کشور بابت گارانتی، می‌توانند محموله‌های خود را ترخیص و شماره‌گذاری کنند. این کار به‌ معنای توقف فعالیت افراد غیرنماینده در امر واردات خودرو است. وزیر صنعت، معدن و تجارت دو روز پیش در رسانه ملی اعلام کرده بود واردات خودرو دیگر به‌هیچ عنوان از طریق نمایندگی‌های غیررسمی و البته واردکنندگان شخصی ممکن نیست. به‌عبارت دیگر تنها نمایندگانی که به‌طور رسمی موفق به اخذ گواهی و نامه از شرکت مادر شده‌اند، می‌توانند ادامه فعالیت دهند و از این پس علاوه‌بر واردکنندگان شخصی هیچ شرکت غیرنماینده حتی آنهایی که نمایندگی خود را به‌صورت واسطه اخذ کرده‌اند و تاکنون نیز با اجازه موقت وزارت صنعت به فعالیت می‌پرداخته‌اند، اجازه فعالیت نخواهند داشت. این امر دیروز باعث شد تا قیمت‌ها در بازار خودروهای خارجی به‌رغم رسیدن به ثبات در هفته گذشته دوباره نوسان پیدا کند. وزارت صنعت، معدن و تجارت از دیروز تنها ثبت‌هایی را مجاز دانسته است که واردکننده پس از اخذ گواهی، به نمایندگی مراجعه و اقدام به پرداخت 3درصد گارانتی کرده باشد. در گذشته واردکننده‌ها ابتدا باید به نمایندگی‌ها مراجعه می‌کردند و پس از پرداخت هزینه گارانتی و امضای قرارداد، موفق به اخذ ثبت سفارش از وزارت صنعت می‌شدند ولی در ماه‌های اخیر با توجه به تغییر دستورالعمل واردکنندگان، در مرحله اول فقط باید اقدام به اخذ ثبت‌سفارش و تنها هنگام ترخیص خودروی خود به نمایندگی مراجعه و هزینه 3درصد گارانتی را پرداخت می‌کردند. از آنجا که در چند ماه اخیر این روش عموما توسط واردکنندگان اجرا می‌شد، لذا کمتر واردکننده‌ای وجود دارد که در ٦ ماه اخیر 3درصد هزینه گارانتی را پرداخت کرده باشد. در نتیجه می‌توان گفت بالای 80درصد ثبت‌سفارش‌های انجام‌شده توسط واردکنندگان حتی ثبت‌هایی که قبل از دی‌ماه سال جاری انجام شده‌اند نیز مشمول قانون ابطال خواهند شد. به‌عنوان مثال دیروز قیمت برخی خودروهای خارجی نظیر ب‌ام‌و در بازار افزایش ١٠درصدی را نسبت به قیمت دو روز پیش خود تجربه کردند؛ اتفاقی که مجددا باعث التهاب در بازار خودروهای وارداتی کشور شد.با این حال آن‌دسته از اندک واردکنندگان که ثبت‌های‌شان به مرحله ورود خودرو به گمرک رسیده و ابطال نشده است، می‌توانند خودروهای خود را ترخیص کنند و در بازار با قیمت‌های جدید به‌فروش برسانند. البته آنها به‌خوبی می‌دانند شاید دیگر هیچگاه نتوانند مانند گذشته دست به واردات خودرو بزنند. با این ابلاغ، نمایندگان غیررسمی نیز تا زمان اخذ مجوز رسمی از شرکت مادر نمی‌توانند در سایت، ثبت سفارش داشته باشند، بنابراین برندهایی نظیر ب‌ام‌و که فعلا به‌طور موقت با تعهد به اخذ نمایندگی رسمی در آینده نزدیک در سایت حضور دارند چنانچه تا پایان امسال نتوانند این تعهد را به سرانجام رسانند، باید از سایت ثبت سفارش خداحافظی کنند. در پی این اتفاق، شب گذشته رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو با انتقاد شدید از حذف ثبت‌سفارش‌های انجام‌شده واردات خودرو اعلام کرد: «با این کار بازار خودروهای وارداتی به‌صورت انحصاری در اختیار شرکت‌‌هایی مانند پژو، سیتروئن و بنز قرار خواهد گرفت که این اتفاق به ضرر دولت خواهد بود، زیرا تعرفه واردات خودرو به‌صورت CBU برای خودروهای مونتاژی به‌رقم پایینی در حد تعرفه CKD خواهد رسید.» میثم رضایی در ادامه با اشاره به مصوبه قبلی مربوط به ثبت‌سفارش واردات خودرو گفت: «طبق این مصوبه ثبت‌سفارش باید در دو مرحله انجام شود، به‌طوری که در مرحله اول مشخصات خودروهای وارداتی ثبت می‌شود و در مرحله دوم شماره شاسی خودرو ارائه خواهد شد.» وی افزود: «بر این اساس بسیاری از شرکت‌ها نسبت به ثبت‌سفارش اولیه اقدام کردند اما حالا با حذف ثبت‌سفارش خود روی سایت روبه‌رو شده‌اند. این در حالی است که برای پیش‌‌خرید خودروها در خارج از کشور اقدام کرده بودند.» رئیس انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه بخشی از ثبت‌سفارش انجام‌شده توسط شرکت‌های متفرقه هفته پیش از روی سایت حذف شده بود، گفت: «در مراجعه‌ای که امروز واردکنندگان متفرقه به سازمان توسعه تجارت داشتند، توجیه قابل‌قبولی برای این کار ارائه نشد و فقط یک بخشنامه قدیمی به واحد واردکنندگان ارائه کردند.» وی ادامه داد: «ب‌‌ام‌‌و، تویوتا و بنز ازجمله خودروهایی هستند که ثبت‌سفارش واردات آنها از روی سایت حذف شده است.» وی اظهار کرد: «ثبت‌سفارش‌های حذف‌شده از جمله مواردی بود که کار آنها تا مراحل پایانی انجام شده و شرکت‌ها کد 8 رقمی واردات را نیز دریافت کرده بودند. علاوه‌بر این، مبالغ کلانی از پول مردم توسط این شرکت برای ثبت‌سفارش‌ خودروها به حساب شرکت‌های خارجی واریز شده بود که حالا با تصمیمات ناگهانی وزارت صنعت، معدن و تجارت با ابهام روبه‌رو شده است.» رضایی در پایان با اشاره به مصوبه قبلی هیات دولت در مورد لزوم واردات خودرو توسط نمایندگی‌های رسمی گفت: «این مصوبه با اصل 44 قانون اساسی مغایرت دارد، زیرا باعث انحصار برای شرکت‌های خاص خواهد شد.» وی ادامه داد: «در این مورد انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو شکایتی را به دیوان عدالت اداری ارائه کرده است که 50 شرکت نسبت به آن معترض شده‌اند.»

اطلاعات بیشتر
تعداد آیتم ها در هر صفحه